ТО 7, вирішення питання поганого запуску, зміна інтервалу

Не думав, що тут робитиму записи про проходження ТО, але нехай всебуде в одному місці.
Отже, це вже сьоме ТО з моменту покупки BMW, а проїхав на ньому 40000 км за 2, 5 роки.Проміжок між цими ТО складає близько 6 000км.
Заодно вирішив змінити інтервал, що відображається у виглядізелених квадратиків, на коротший:
Ліміт на 649 літрів витраченого палива.Раніше було 1298 літрів.
< Попутно вирішив одну проблемку.
Бувало так, що при простої більше доби двигун не запускався зпершого разу, це виявлялося виключно в мороз. Паливного фільтрасимптом почав виявлятися набагато рідше, але все ж таки бувприсутній.Вже почав думати на ТНВД…
Вивчивши це питання, зрозумів що потрібно шукати яким чиномпотрапляє повітря в паливну систему. Пригадав, що коли змінювавпаливний фільтр, один із хомутів якось невпевнено затягувався. Алезаміну я робив нашвидкуруч перед виїздом у далеку дорогу і було недо цього. Вирішив перевірити ще раз цей хомутик. І так! Він бувтрохи злизаний, зрадницьки дозволяючи повітрю проникнути в паливнусистему. Тепер двигун запускається з першого разу, навіть післяп'ятиденного простою :)<
Є ще одне відкрите питання.
З моменту покупки авто, завжди завищені показники по повітрю. Нанеодружених близько 40, на високих оборотах порядку 60-70:Але прицьому тяга відмінна, витрата по трасі 4, 9-5, 8 л в залежності відшвидкості (120-160 км/год).
У місті 7-8 л залежно від трафіку. (середня швидкість у місті 20-30км/год.)