Пригоди моїх демпферів крутильних коливань

Почалися пригоди з того, що став поскрипувати ремінь компресоракондиціонера.
Приблизно через 5-7 км він рветься, потягнувши за собою і основнийремінь.

Таким чином я втратив працюючі гідропідсилювачі, генератори, атакож помпи.
І тут, як не можна до речі, стали в нагоді цифрові показаннятемператури охолоджуючої рідини, щоб мені вдалося доїхати додому неперегрів двигун. Як з'ясувалося, порвалися ремені через зміщеннятого самого демпфера крутильних коливань, який я міняв всьогопівроку тому, проїхавши трохи більше 10 000 км.

Другий демпфер

Був вихідний день і знайти новий демпфер у місті, в якому яперебував не вдалося, а за кілька годин мені вже потрібно виїжджатидо Києва.< br/>
Єдиний демпфер який я знайшов був б/у, в іржі і з тріщиною черезвсю гуму.

І тут я згадую, що навіть мій попередній демпфер був у кращомустані, бо з невідомих причин мій друг, який допомагав його міняти, ще не встиг його викинути. Було вирішено ставити попереднійдемпфер, щоб хоч якось доїхати до Києва. Ці 300 км на старому, пухкому, хоч і оригінальному демпфері мені запам'ятаються надовго, коли я кидався від кожного стороннього звуку на трасі.
Перший демпфер BMW оригінал
Перший демпфер BMW оригінал — зворотний бік
З підручних засобів виготовили інструмент для фіксації

Цього разу, перебуваючи вже вдома, до підбору демпфера крутильнихколивань я підійшов відповідальніше і взяв Corteco, оскільки багатохто стверджує, що під оригіналом ховається саме він.

Запчастини на фото:21653131, 1163102
<
А щоб йому було веселіше крутитися — підкинув нових роликів. >