ТО та пара моментів :)
Сьогодні пройшов ТО-2. Пробіг 35000 км.
В Україні регламентний інтервал 20000 км. Я вважаю, що це занадто внаших реаліях. Проходжу кожні 15 тис.
Поміняли олію та фільтр, відповідно.Долили 200 гр.Антифризу.Цінапитання 2800 грн.
Днями сам поміняв повітряний фільтр.У офів ціна 800 грн. 505оригінал.
Тепер про моменти :)
Днями їздив до Одеси, Ішов 150 на круїзі, помітив зайвий шум вітрув дверях (раніше теж помічав, але цього разу напружило мене це дужесильно), а ще в районі дзеркала з'явився протяг.Це жерсть, реальнопіддувало на швидкості небагато. Сервіс, де записався на ТО іакцентував увагу на сифоні з дверей.До речі, ще є TSB по капоту, щовібрує на швидкості, про що я теж заявив сервісмену.Пообіцяли, домого приїзду на ТО, вивчити мої скарги і можливість вирішення цихпроблем. br/>
Сьогодні після ТО мені скотчем заклеїли область біля дзеркал іпрокотилися з манагером за місто. Розігнався до 200 км/год і сифонне помітив. Капот вібрував:) Пообіцяли все виправити.Зателефонують, коли приїдуть модернізовані дверні ущільнювачі таущільнювач капота.
Коментарі20
15 тис це теж занадто) і де ви 200 розігналися?) тільки не кажи що на смелянке)
15 якраз норм. Є не тільки мій досвід ;) Емммм ... 200 від Хуторів до Азоту )
Ну 15 це норм у японії в їх умовах і на їх розхідниках але не у нас) максимум 10. Хоча тобі вирішувати
При моєму 90% трасовому пробігу на хорошому бензі та оригінальному маслі все буде ок.
Ну від частини ти маєш рацію. Можна в пробказ за 10 тис накатати більше мотогодин ніж за 15к трасою
Ось і я про що ;)
Та все тільки за! Але якщо це конструкційна особливість, то розраховувати на диво не доводиться...
SlayMe вище написав, що йому допомогло )
Це боротьба з вагою, зараз на кожній першій машині такий стан капота можна зустріти. Вперше такий на ланцері десятому побачив і теж подумав капот відкритий, а потім забив і забув про цей капот ...
Якщо можна виправити, то чому б і ні?
Як з капотом виправлять? То що він дихає це норма ...
За TSB прописано заміну ущільнювача біля лобового скла на модернізований з більшою жорсткістю.
Мені змінювали, після заміни не помічав більше вібрацій його, хоч і уважно за ним не дивився, може на 200 і з'явиться небагато, але виразно менше)
В ідеалі, в наших реаліях потрібно робити ТО кожні 10 тис.км;)))
Чекав подібної думки ) За досвідом з KIA, можу сказати, що за 207 тисяч пробігу за 5 років вона не взяла ні грама масла і проблем з движком не було ЗАГАЛЬНО. ТО робив за регламентом кожні 15 тис. Сподіваюся, що Mazda не гірше )
Ну у мене Мазда 6, яка в колишніх машинах, пройшла більше 260 тис.км і ні грама олії не з'їла ;))) Там я міняв олію щоразу по-різному (15, 7.5, 10 тис.км)Зараз, На Мерсі, міняю кожні 7500 тис.км. Бензин бензином, а ось дизель у нас зовсім не який, ду...
На дизелі у нас заміна олії має бути не рідше ніж раз на 10 тис, а то й частіше. ІМХО.
Ну от я на дизельному Мерсі і змінюю кожні 7 500 т.км)) Машина тільки спасибі скаже))
з окта теж трохи повітря йде(
Після заміни ущільнювача слухатимемо вікно )