З самого літа почало дошкуляти шипіння з-під педалі гальма, справабула в Німеччині, тому вирішено було по приїзду додому замінитисальник вакууму з досвіду Шарановодов, Які раніше описалипроцедуру.По приїду додому був куплений ремкомплект вкуумника ВАЗ2108, пізніше був куплений сальник КПП від якоїсь Хендай39.6*52*10, а також сальник колінвала передній від ВАЗ класики.посилилося і перед черговою поїздкою до Німеччини я вирішив йогозамінити, але заміна закінчилася розбором лівої нижньої частинитерпеди. Назад, то шипіння стало дуже сильним, що дуже дошкуляло... Вчора я знову вирішив зайнятися цією проблемою, і взявся завиготовлення ключа, не задовго до цього була куплена б/в педальгальма, щоб було до чого міряти знімач. Та примірки буввиготовлений знімач штока ваккуумника зі свічкового ключа німецькоїфірми HAZET. Педаль відклалася на ура, і я почав виривати залишокнабряклого сальника. Знявши все, відмивши і знежиривши бензином явирішив приклеїти сальник на поліуретановий шовний герметик, якийзастосовують для склеювання листів металу та заповнення швів приремонті кузова автомобілів. Змастив робочу частину сальникалітолом, місця сполучення з вакуумником герметиком я поклеївсальник на місце, потім довкола обмазав тим самим герметиком ізалишив до завтра. Вранці відкрив машину і доторкнувшись догерметик я зрозумів, що всередині він сирий, при натисканні на штоксальник рухався туди сюди разом зі штоком. Вирішено було всезривати. Зірвав сальник і весь герметик змочив засобом видаленнягерметика Віктор Ренц. Довго все відколупував, чистив… Почистивши явирішив спробувати поставити сальник 2108, підрізавши кінець гофридо діаметра 38 мм і змастивши мастилом ШРЛ почав його встановлюватина місце. Мало-помалу притискав, піддавлював і потихеньку задавивна місце. Поставив педаль гальма, завів машину-тихо. Зібравторпедо, зібравши інструмент спробував натиснути на педаль гальмана незаведеній машині, і диво, педаль м'яка після простою машини 30хвилин. Все герметично! Переміг, хоч і лікті та коліна болять)))але воно того вартувало.






Коментарі20
Негерметичність сальника штока може призводити до пропусків запалювання, при натисканні на педаль гальма?
Яка машина?
Фольксваген шаран 2.0 atm бензин
Бензин так, пропуски через негерметичний вакуум, бо бензин вакуумує через впускний колектор
Дякую за консультацію!
Будь ласка. Звертайтесь
не знаю але гумки поставив а вона як шипіла так і шипить, може мембрана прорвалася доки не розбирався.
молодець, а я цим комплектом походу не обійдуся все одно шипить падла.
Чому?
Шипіло і при натисканні і при відпусканні. Іноді дуже сильно. Лікувалося натисканням на педаль різким і повільним відпусканням.
Можна питання, а шипіння постійне чи як? У мене при натисканні на педаль шипіння з'являється тільки на секунду, тобто звук 'пшик' і якщо далі тримаю педаль то звуку немає. У вас також було?
Хороша робота! 👍А ось у мене після 30 хвилин педаль тверда (в сенсі педаль гальма мого Шарана 2.0 😉), теж через цей сальник або ще щось може бути. Шипіння поки не спостерігаю ...
На моєму Шарані теж була твердою, якщо сальник трохи труїть, то відповідно розрідження йде в нуль
Так у цьому циліндрі негативний тиск, правильно я розумію?
Так
А в моєму випадку, якщо не чути шипіння, можна тиском і мильним розчином визначити де негерметичність, не в курсі? Нічого не зіпсую?
Мало не допоможе, зважаючи на те, що там розрідження…
Так я маю на увазі дати тиск компресором 0.5 бар…
При тиску і справна система може труїти повітря, оскільки система не розрахована на тиск
Мда… ( як мені бути тоді, є думки як знайти негерметичність?