Тепер точно повний Stage 2.
Довго вирішувався на холодний впуск, не полювання було мити фільтр.Я чітко розумію, що машина не дуже спортивна і щось робити з неїреально швидке не полювання, але в спеку побачив, що все-таки невистачає повітря.Тому психанул і замовив карбоновий впуск АPR так, що тепер точно стєйдж 2. На машині зараз їжджу рідко, тому провідчуття не скажу відразу, знову поставив у гараж, перевірю наякихось перегонах)))
Ось так він прийшов все, що потрібно, кронштейни, силікон, болтики, хомутики…
Установка зайняла 10 хвилин, ніякого колгоспу. Напевно помиюмоторку))
Коментарі20
Які циферки у Вас?
які саме?
0-100/100-200 квотер
на жаль, поміряти так і не вдалося.
Потрібні виміри, багато хто говорить, що приросту майже немає 🙄
Приросту і не чекаю особливо, потрібне полегшення дихання…
Багато хто думає, що поставив і тачан повинен летіти. Цей корпус, як і кулер більшого об'єму, починають себе виправдовувати при температурах близько 25 гр. і вище.
Корпус треться про накладку двс?
Взагалі нічого не стосується ніде
Супер, чекаю не дочекаюся установки)
Ех краса!) теж чекаю носок для Фільтра і встановлювати)
А я продав такий. Чет не сподобався він мені так як довелося б його колгоспити через перехідник. Думаю від 3.6 впуск з перенесенням акб.
все болтон, ніякого колгоспу
На 2.0т так, болт він. На 1.8т потрібен перехідник.
А що за перехідник, куди? Просто вони ж на 1,8 та 2,0 двигуна йдуть.
Ось такий перехідник. Про 1.8т я теж так думав, але як виявилося у нас в телевізорі на впуск отвір ширший, ніж у 2.0т. Тому коли ти поставиш цей впуск, він у тебе буде менше ніж твій отвір у телевізорі.
Бляха… хрінова. Треба глянути
А він десь продається?
Так я тобі розміри кинув. Можеш у будь-якого токаря виточити.
Іноді простіше купити)