Поки днища немає вирізав верхній підсилювач моторного щита Прикладка нової балки 50*25*1,5 змінного профілю. Вид спереду Прикладка печі. А потім буде ще примірка торпеди. >Всі…
Контрольна збірка склопідйомника Начебто красиво Передній кронштейн сосавной. Сталь 3мм. Площа опори більше 60кв.см. Зварних точок 18 Труба 30мм стінка 1,5 мм сталь20 безшовна х…
До встановлення та приварювання днища вирішив зробити верхній поперечний брус кузова та силові лонжерони. Старий верхній підсилювач зрізав і замість нього з прямокутної труби 50*2…
Перш ніж різати кузов, зафіксував його на імпровізованому стапелі. Спереду до кузова кріпив на кріплення для стабілізатора, а ззаду на знову приварені шпильки. Кронштейни приварені…
Після примірки стало зрозуміло, що центральний тунель дуже слабкий. Сам тунель посилюватиметься потім і, швидше за все, не металом. А щоб днище гарантовано не грало, вирішив дода…
Ці бутерброди тепер вирізати не вдасться - тільки точилом сточувати." , А з двох сторін до центрального аркуша, щоб вони були здорові з такою роботою. Кондуктор сивушек.Не знаю чи…
Коментарі8
Все чітко, на найвищому рівні)))))
Та ти че, продовжив зварювання у сусіда і зварив все за день)))
Та ще до обіду! )
А те, що він складався як пивна банка, не хвилювало нікого і ніколи.
Тобто для 2108 жорсткості такої конструкції вистачає, а для 2109 вже слабка?
Чому на вазі цього не роблять? Невже так складно зробити лонжерон на всю довжину кузова?)
Там багато чого не роблять. У тому числі й підсилювача центрального тунелю.
якби 2108 робилася за тими технологіями як і газ 21 або Перемога, то вони досі були б як нові))