Рік знайомства

Для мене автомобіль це не просто шматок заліза. З кожним моїмавтомобілем у мене пов'язаний". Якийсь період життя, якісь події тапереживання... Я можу спокійно ставитися до i30 або до звичайногоPassat, але не до CC. Спалахує якась іскра… Начебто всі проблемивідійшли на другий план… Таке хвилювання що… Це почуттяназивається…

Ейфорія< Я ще не розлучився з цим автомобілем, а я вжерозумію, як я сумуватиму за ним! Коли-небудь я згадуватиму, як булокруто їздити на CC Хоча я розумію, що вона жорстка, що вона дуженизька, але… Дивлячись на неї… На ці лінії… Ребра… Я готовий їй всепробачити… Це як з жінками… Вона тобі подобається і ти готовий їйпробачити будь-яку примху. 11 жовтня 2016 року 11 жовтня 2016 року11 жовтня 2016 року 11 жовтня 2016 року

виповнився рівно рік з того моменту, як я володію Volkswagen CCEuphoria. На цю дату пробіг автомобіля склав 16457 км. І якзавжди, після кожного року експлуатації я публікую свою думку проавтомобіль. Традиційно постараюся зробити відгук максимальнонеупередженим та об'єктивним. Хоча як це можливо з такою красунею? Не будемо змінювати традиціям і почнемо "розбір польотів" саме знедоліків. Відразу зазначу, що перш ніж читати цей розділ, раджупрочитати такий самий звіт, присвячений B7. Машини дуже схожі, томудеякі особливості притаманні як B7, так і CC. У цьому звіті яакцентував увагу на перевагах і недоліках саме CC.
1. Мало місць для речей
За час експлуатації B7, я звик до того, що кишені у дверях дужевеликі і туди можна покласти невелику сумку. Наприклад, я туди клавбарсетку. Однак, коли я пересів у CC, перше розчарування було самев тому, що вона не вміщається туди. Відділення в дверях CC скорішедекоративні і призначені для ганчірки. Спочатку я навіть намагавсякупити іншу барсетку, але кількість речей, які я тягаю з собою, досить велика. І розпихати це все по кишенях неможливо. Томудовелося зайняти нішу у підлокітнику. Зараз я вже звик, алеспочатку змінювати звичку було дуже складно.

2. Датчик дощу
До цього у мене ніколи не було автомобіля з датчиком дощу. Тому, яквін повинен працювати, я не знаю. У мене ж склалося враження, що уCC, датчик дощу живе якимось своїм життям. Тому що за рікексплуатації я так і не зміг зрозуміти алгоритм, за яким вінпрацює. У результаті, якщо на B7 я був упевнений, що проміжок міжпомахами двірників завжди однаковий (оскільки немає датчика) і яможу його підлаштовувати під себе, пересуваючи важіль. То в CC вирегулюєте чутливість цього датчика. А оскільки зрозуміти, коли самеспрацюють двірники неможливо, то іноді це перетворюється на "захоплюючу гру" на дорозі. Хоча варто визнати, що при попаданнівеликої кількості води на скло датчик спрацьовує миттєво і відразуочищає його.

3. Ті, хто стежить за бортовим журналом мого автомобілязнають, що цей недолік я вже давно усунув універсальним способом(H& R+Koni). Однак, якщо ми говоримо про стокове CC, слідвизнати, що B7, спочатку розрахований на європейські дороги, значнокраще рулюється і їде. Ймовірно, це пов'язано з тим, що CCпрактично без модифікацій поставляється і на ринок США. Також слідврахувати, що на CC я пересідав із заниженого B7, на якому якразвже стояла зв'язка H & R + Koni. Тому можна легко уявити той шок, який я зазнав уперше повернувши кермо CC: "боже, та вона не вмієїздити! Вчитимемо…"
4. Старт-стоп
Чесно кажучи, спочатку я думав записати цю систему в гідності CC.Кожен по-різному до неї ставиться. Ті, у кого вона є, хочуть її "випиляти", а ті, у кого її немає, хочуть поставити. Що не кажи, априємно зупинятися на світлофорі у повній тиші. Однак ця при -18 цясистема принесла мені неприємний сюрприз у вигляді напису на панеліприладів: "помилка системи старт-стоп. Запустіть двигун вручну".Сталося це після ночі стоянки на морозі. Хоча -18 навряд чивважається великим морозом. Нехай і за минулу зиму це буламінімальна температура у Харкові. Вранці автомобіль нормальнозавівся тільки з 3-го разу і після відключення системи старт-стоп.До цього моментально глух після запуску. Тепер взимку я, як і всі, хто має цю систему, спочатку наживаю кнопку вимкнення старт-стоп, апотім намагаюся завестися. Інших проблем із заводом узимку небуло.

5. Безрамне скло
Насправді це скоріше не недолік, а особливість усіх автомобілів збезрамним склом. Скло примерзает до ущільнювача на морозі, протепримерзает воно зверху, а знизу. Тому взимку, на мийці, я завждипрошу опустити всі шибки повністю вниз, протерти ущільнювачінасухо, змастити їх силіконом, після чого підняти шибки і повністювитерти їх. В особливо запущених випадках тримайте із собоюнепотрібну пластикову картку.Вставляєте її між склом таущільнювачем та проводите їй по всій довжині скла. Після чогоспокійно відчиняйте двері.

6. Хром
Цей недолік властивий також і B7, проте там він за рік не встигсильно проявитися. CC ж зацвіла "бурхливим кольором" вже післяпівроку експлуатації автомобіля. Раніше я вже писав, що прибронюванні фар я також забронював весь хром. Після цього проблемазникла на 99%. Однак цю операцію потрібно робити ДО появивізерунків та точок на хромі. У мене таких точок виявилося зовсімнебагато, тому хром вдалося врятувати.
1. Зовнішній вигляд
За час експлуатації я жодного разу не зустрічав людину, яказалишилася б байдужою до цієї машини. Вона подобається всім.Причому, на мою думку, звичайний CC він швидше елегантніший, тодіяк R-Line — помірковано спортивний. А як вона виглядає у біломукольорі! Дуже благородний колір для CC.
2. Парктронік
До цього у мене не було машини з парктроником. Тільки зараз ярозумію, наскільки це крута штука. В принципі, я не блондинка ізавжди паркувався акуратно. Однак з парктроником це можна робити врази зручніше і головне точніше. Круїз-контроль
Ще одна система, якої не було у B7. Чесно кажучи незважаючи на їїнаявність, як і раніше, вважаю, немає нічого ефективнішого за моюправу ногу. Користуюсь їй нечасто. Скоріше колись згадую про їїіснування. Працює коректно, особливих нарікань немає. Одним словомприємно, що вона є.
4. Безрамне скло
Одна з "сексуальних фішок" CC. Це неймовірно приємне почуття, колизачиняєш двері з опущеним склом. Почуття легкості. Тепер звичайнімашини з повноцінними рамками у дверях здаються "не такими". Чесно, ходжу навколо та біля A6, все подобається, але ці двері… Що це задвері? Може тому багато хто після CC пересідає на A5 або A7? Апам'ятаєте, я писав, що у B7 задні стекла не до кінця опускаються? Так ось у CC вони повністю опускаються у двері! І заднім пасажирамце дуже до вподоби. Звичайно, якби ще віконця біля стійки тежопускалися. Але такого немає навіть у BMW 6 Gran Coupe…
5. Датчик світла
В порівнянні з датчиком дощу, датчик світла працює без будь-якихнарікань. Дуже зручна штука. Одного разу поставив вимикач уположення "авто" і забув.

6.Характер
Тут маються на увазі швидше їздові якості після встановленнянормальної підвіски. Пам'ятаєте як Давидич розповідав, як маєповодитися машина? Повернув кермо, вона одразу має реагувати! Правда в цей момент він ще вимовляв: "сюди с...Ка! " Так ось післявстановлення пружин і амортизаторів з'явився цей ефект ривка.Машина готова до зміни траєкторії будь-якої миті, без розгойдуваньі затримок. Та твердо, але… Ти подивися на неї! Хіба ти їй неготовий цього пробачити?
7. Ставлення на дорозі
Звичайно це не катаний у мотлох Touareg, але тим не менш і цюмашину на дорозі поважають. Це вже не "пенсіонерський" Passat, томумолодик за кермом цього автомобіля сприймається цілком нормально.Але як же мене дратують ці ландінки за кермом цієї машини. Аленічого не вдієш, навіть за кермом M4 їх можна зустріти.

8. Рідкісність
У попередніх записах вже неодноразово згадував, що у нас у містівсього дві таких машини в R-Line обвазі. І обидві білі. І це робитьCC R-Line унікальною машиною. Звичайних CC теж не так багато помісту, але R-Line це взагалі рідкість. І це дуже лестить тобі яквласнику. Причому мені подобається особливість пакета R-Line втому, що він кардинально змінює зовнішній вигляд автомобіляспереду. Це впадає у вічі дуже яскраво, тоді як припустимовідрізнити A6 від A6 S-Line, можуть далеко ще не все.

Розрахунки< Як і прийнято в подібних звітах, наприкінційдуть спостереження за серцем автомобіля — його двигуном. Отже, вданому автомобілі встановлено двигун 2.0 TDI потужністю170 к.С. (маркування CLLA). Жодних відмінностей віддвигуна, встановленого в B7, крім більшої потужності і моменту, щокрутить, я не виявив. Відмінна тяжкість і еластичність. Порівняно зB7 до них також додався швидший розгін (8, 6 с до 100 км/год проти9, 8 за паспортами). Однак я не гонщик і не перевіряв чифри розгону.Також вперше для себе я не перевіряв максимальну швидкість.Несподівано зникло з продажу моторне масло, яке я використав навсіх попередніх автомобілях - Shell Helix Ultra Extra 5W-30.Спочатку почав шукати хороший аналог, читати тести моторнихмасел... І раптом зрозумів, навіщо ши... І просто подивився, щорекомендують на заводі. Власне кажучи, вибір очевидний — CastrolEdge Titanium FST 5W-30 LL. Різниці з Shell не відчув, відслова "зовсім". Угар є тільки якщо давати вільності педалі газу.Від ТО до ТО ніколи не доливав олії. Знову ж таки, все пов'язано зманерою їзди.

Як і раніше обслуговування автомобіля я здійснюю НЕ уофіційного дилера кожні 7500 км. Взимку температураопускалася до -18 градусів. Жодних проблем із заводомавтомобіля я не відчував (навіть після тижневого простою). Жоднихприсадок у паливо я не ллю! Заправляюсь ТІЛЬКИ на ОККОдизелем Pulls. Завжди! Про що, як і у випадку з Hyundai i30 іVolkswagen Passat B7, свідчить пачка чеків, що накопичилася за рік.також використовую спеціальний сервіс, що має клієнт під Android.Отже, розглянемо цифри за період 09.10.2015 — 11.10.2016 (період включає 09.10.2015, оскільки страховка була зроблена вавтосалоні до отримання ключів від автомобіля).

Витрата палива:
Мінімальний - 5, 1 л/100км
Середній - 5, 8 л/100км<
Б/К - 5, 5 л/100 км
Максимальний - 6, 7 л/100 км
Пробіг:
Середній пробіг за рік - 16349 км
Середній пробіг за місяць - 1350 км
Середній пробіг за день - 45 км >

Якщо ви заглянете у звіт B7, ви побачите, що річний пробіг значнозменшився, а мінімальна витрата становить 5, 1 л/100км. Це пов'язаноз тим, що для подорожей Україною я став віддавати перевагу поїзду.Ти не мучить ні себе, ні машини. Та й взагалі приємно в дорозіпочитати книжку, повалятися на поличці купе. Тобто автомобіль ставексплуатуватися здебільшого у місті. Лише зрідка здійснюючи поїздкипо харківській області. Загальні витрати на автомобіль (тюнінг +ремонт/мийки/паливо тощо):
Разом - 186771, 22 грн
Вартість 1 км пробігу - 11, 42 грн
Експлуатаційні витрати (ремонт/мийки/паливо тощо):
Разом — 39219, 22 грн
Вартість 1 км пробігу — 2, 40 грн
< /p>

Всі витрати на автомобіль, як завжди, можна відстежити за бортовимжурналом. Додаткове обладнання. Тобто чисто експлуатаційні витрати.Як ми бачимо, вартість володіння цим автомобілем на рік становитьблизько 1570 доларів (при курсі 25 грн. За 1 долар) або близько 130доларів на місяць. Я вважаю, що для такого автомобіля це дужеприйнятні ціни. Мене багато хто питає, мовляв не шкода мені стількигрошей вливати в цю машину, яка рано чи пізно застаріє? Звичайно, шкода! І рано чи пізно приходять думки про A5, A6… Але з іншогобоку я не витрачаю надхмарні суми на місяць на утримання цьогоавтомобіля. Насправді встановлення всіх "ніштяків" здійснюєтьсязгідно з фінансовим планом. А не так, що я отримав зарплату і всюїї віддав на встановлення R-Line обважування. Так само як висплачуєте кредит невеликими сумами, я коплю на черговий "ніштяк". Іяк тільки потрібна сума набралася — встановлюю. 22 грн
Витрати на 1 км пробігу в цей період - 1, 16 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період - 19, 00грн

> Запчастини на фото:2000120, 3000160. "чи шкодую я про Audi? "Ну, як вам сказати. І так і ні. З одного боку так, мені дужехочеться сісти за кермо "чотирьох кілець". Але з іншого, коли ясідаю в салон A5 або A6, я не розумію, за що я повинен заплатитистільки грошей. Комбінований салон шкіри з алькантарою? Так і умене в CC салон шкіра та алькантара. Адаптивний бі-ксенон? Так і вCC адаптивний біксенон. Скошене, спортивне кермо S-Line? Так і в CCскошене спортивне кермо R-Line. І таких агрументів назбираєтьсядуже і дуже багато. Після таких відповідей менеджери в автосалонігубляться і пропонують тест-драйв. Напевно я маю відчути на собіаромат нового автомобіля, який за словами цих же менеджерів "тримається до 5 років"? Так і у мене в CC пахне новим автомобілем.Або може я помічу як чудово керується ця A5? Чувак, та я потім ще1000 євро мушу в неї вкласти, щоб вона нормально рулитися почала.Загалом як і всі, хто володіє Volkswagen Passat або CC, я не знаюна якому автомобілі я би міг пересісти. Для мене CC ідеальний. І явже уявляю, як я буду за ним нудьгувати… Ось і все, що хотів вамрозповісти. Все, що я відзначив собі у записнику. Всім дякую заувагу! Величезної вам удачі і до зустрічі в наступних записах убортовику! PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИдизельним!
"і як тільки потрібна сума набралася — встановлюю. 22 грн
Витрати на 1 км пробігу в цей період - 1, 16 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період - 19, 00грн> Запчастини на фото:2000120, 3000160. "чи шкодую я про Audi? "Ну, як вам сказати. І так і ні. З одного боку так, мені дужехочеться сісти за кермо "чотирьох кілець". Але з іншого, коли ясідаю в салон A5 або A6, я не розумію, за що я повинен заплатитистільки грошей. Комбінований салон шкіри з алькантарою? Так і умене в CC салон шкіра та алькантара. Адаптивний бі-ксенон? Так і вCC адаптивний біксенон. Скошене, спортивне кермо S-Line? Так і в CCскошене спортивне кермо R-Line. І таких агрументів назбираєтьсядуже і дуже багато. Після таких відповідей менеджери в автосалонігубляться і пропонують тест-драйв. Напевно я маю відчути на собіаромат нового автомобіля, який за словами цих же менеджерів "тримається до 5 років"? Так і у мене в CC пахне новим автомобілем.Або може я помічу як чудово керується ця A5? Чувак, та я потім ще1000 євро мушу в неї вкласти, щоб вона нормально рулитися почала.Загалом як і всі, хто володіє Volkswagen Passat або CC, я не знаюна якому автомобілі я би міг пересісти. Для мене CC ідеальний. І явже уявляю, як я буду за ним нудьгувати… Ось і все, що хотів вамрозповісти. Все, що я відзначив собі у записнику. Всім дякую заувагу! Величезної вам удачі і до зустрічі в наступних записах убортовику! PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИдизельним!
"і як тільки потрібна сума набралася — встановлюю. 22 грн
Витрати на 1 км пробігу в цей період - 1, 16 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період - 19, 00грн> Запчастини на фото:2000120, 3000160. "чи шкодую я про Audi? "Ну, як вам сказати. І так і ні. З одного боку так, мені дужехочеться сісти за кермо "чотирьох кілець". Але з іншого, коли ясідаю в салон A5 або A6, я не розумію, за що я повинен заплатитистільки грошей. Комбінований салон шкіри з алькантарою? Так і умене в CC салон шкіра та алькантара. Адаптивний бі-ксенон? Так і вCC адаптивний біксенон. Скошене, спортивне кермо S-Line? Так і в CCскошене спортивне кермо R-Line. І таких агрументів назбираєтьсядуже і дуже багато. Після таких відповідей менеджери в автосалонігубляться і пропонують тест-драйв. Напевно я маю відчути на собіаромат нового автомобіля, який за словами цих же менеджерів "тримається до 5 років"? Так і у мене в CC пахне новим автомобілем.Або може я помічу як чудово керується ця A5? Чувак, та я потім ще1000 євро мушу в неї вкласти, щоб вона нормально рулитися почала.Загалом як і всі, хто володіє Volkswagen Passat або CC, я не знаюна якому автомобілі я би міг пересісти. Для мене CC ідеальний. І явже уявляю, як я буду за ним нудьгувати… Ось і все, що хотів вамрозповісти. Все, що я відзначив собі у записнику. Всім дякую заувагу! Величезної вам удачі і до зустрічі в наступних записах убортовику! PS:Наступний автомобіль буде дизельним!
"адаптивний бі-ксенон? Так і в CC адаптивний біксенон. Скошене, спортивне кермо S-Line? Так і в CC скошене спортивне кермо R-Line.І таких агрументів назбирається дуже і дуже багато. Після такихвідповідей менеджери в автосалоні губляться і пропонуютьтест-драйв. Напевно я маю відчути на собі аромат нового автомобіля, який за словами цих же менеджерів "тримається до 5 років"? Так і умене в CC пахне новим автомобілем. Або може я помічу як чудовокерується ця A5? Чувак, та я потім ще 1000 євро мушу в неї вкласти, щоб вона нормально рулитися почала. Загалом як і всі, хто володієVolkswagen Passat або CC, я не знаю на якому автомобілі я би мігпересісти. Для мене CC ідеальний. І я вже уявляю, як я буду за нимнудьгувати… Ось і все, що хотів вам розповісти. Все, що я відзначивсобі у записнику. Всім дякую за увагу! Величезної вам удачі і дозустрічі в наступних записах у бортовику! PS:Наступний автомобільбуде ТІЛЬКИ дизельним!
"адаптивний бі-ксенон? Так і в CC адаптивний біксенон. Скошене, спортивне кермо S-Line? Так і в CC скошене спортивне кермо R-Line.І таких агрументів набирається дуже і дуже багато. Після такихвідповідей менеджери в автосалоні губляться і пропонуютьтест-драйв. Напевно, я повинен відчути на собі аромат новогоавтомобіля, який за словами цих же менеджерів "тримається до 5років"? Так і у мене в CC пахне новим автомобілем. Або може япомічу як чудово керується ця A5? Чувак, та я потім ще 1000 євромушу в неї вкласти, щоб вона нормально рулитися почала. Загалом які всі, хто володіє Volkswagen Passat або CC, я не знаю на якомуавтомобілі я би міг пересісти. Для мене CC ідеальний. І я вжеуявляю, як я буду за ним нудьгувати… Ось і все, що хотів вамрозповісти. Все, що я відзначив собі у записнику. Всім дякую заувагу! Величезної вам удачі і до зустрічі в наступних записах убортовику! PS:Наступний автомобіль буде дизельним!