Спочатку це було Ат-002 редуктор, подвійний гвинт жадібності, балонна 60 літрів у багажнику і врізання в першу і другу камери карба.Враховуючи що карб печаль і не дивно що воно не їхало Після заміникарба врізки пішли Перебравши всі доступні варіанти подати сумішгазу в колектор - як не крути - самий правильний таки врізка вкарб. Кутом і в первинку з іншого боку.
Врізання:
давав нормально газ до середніх оборотів, підсумок — заміна
новий редуктор і старі гвинти жадібності
Зібрав, відкрив балон, включив подачу газу та авто затихло, а щоза еб його ма ... А суміш то перезбагачена - в карбі повно бензу атут ще й газ валить ... Що робити - пускаємо гроші на вітер - газ утапок і крутимо поки карб не стане сухим. Урааазапрацювала./p>
Вихідні - на бензині мотор налаштований ідеально, він їде звучитьтак як нам треба, якщо цього немає то газ ми не налаштуємо як це несумно. Тому якщо нам не подобається як мотор працює на бензині —поки що забуваємо про газ. Оке, на бензині все так, як нам треба —ідеал. Неодружені 600-800, чуйність є, крутить за 6000+ провалівпри переході з першої на другу камеру немає, на третій при тапці впідлогу детонація пропадає при 3000-3500. Тоді можна переходити нагаз.
Спочатку у нас є три регулювальні гвинти. Третій — гвинтижадібності, їх від початку відкручуємо практично повністю. Першийнайкорисніший — біля входу газу в потай — під плоску викрутку, амідний — його одразу затискаємо, повністю. Другий - чорний баранецьїм регулюємо холостий хід. Якщо спочатку затиснутий — машина на газзаглухне, тому перед переходом на газ відкручуємо на 5-7 обертів.Після переходу - закручуємо поки оберти не почнуть падати, відпускаємо на чверть/підлогу обороту. Слухаємо – оберти неплавають, побуваємо трохи закрутити, плавають – пробуємо трохивідкрутити. Трохи погазували — обороти стабільні — переходимо дорегулювання гвинтів жадібності, витрати. Виставляємо дроселемстабільних 2000-2500 оборотів і починаємо закручувати гвинтжадібності першої камери, поки обороти не почнуть падати. Почалипадати — півоберта назад. Друга камера - Я особисто собі її нетупив, враховуючи октанове число газу + трохи раннє запалювання -отримуємо на виході + 2-5 к.С. Але якщо мета - економія можназакрутити в 0 - буде економ варіант їзди тільки на першій камері івитрата + - 8-9 літрів газу, правда це буде не швидше за таз ... Нуабо азлк 2140))))))
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.