Перше ТО

Всім привіт! Ось і дійшли руки до першого ТО. Прикупив для цьоготакі комплектуючі:Фільтр повітряний Mann C3585
Фільтр масляний Mann HU716/2 X
Фільтр паливний Mann WK9034Z ( Вам рекомендую брати від Purflux, тому що він дешевше, а у мана все одно всередині картритдж відпурфлюкс, я це дізнався вже на жаль після покупки)
Фільтр салонний Kolbenschmidt 50013792
Олія Total Quartz INEO ECS 5W-30 4л
Ущільнювальне кільце зливного болта Elring 108.502
Запчастини на фото:HU716, C3585
У заміні нічого особливого.Знімаю ущільнювач та пластмасовуперегородку для зручної заміни фільтрів.
Паливний фільтр разом з кришкою тримаються на двох болтах під 8головку + треба від'єднати всі трубки і роз'єми ( У мене до речівідсутня роз'єм під центральну фішку. Проводку і сам роз'єм язнайти не зміг, дивно ...) Далі треба відкрутити 3 гвинти підторкс, повернути і підняти вгору центральну фішку, через нижнютрубку на фільтрі польеться паливо. br/>
Міняємо гумку встановлюємо все у зворотній послідовності.Прокачуємо паливну систему. Деякі говорять, що треба зніматиобратку (шланг із зеленим фіксатором). Я одягнув і прокачав так, жодних проблем із запуском не виникло.

Повітряний фільтр — простіше простого, 3 гвинти та клямка.

Новий фільтр із додатковим шаром. Спочатку думав що це простопакувальний матеріал)) Але ні, він приклеєний. Салонний так само.Потягнути на себе кришку, замінити. Старий салонний фільтр хоч і несильно забитий, але він із простого матеріалу і пропускає всізапахи. Взяв вугільний, з ним у салоні ніяких запахів ззовні. Олія.Прогріваємо добре двигун, зливаємо, міняємо мідну шайбу, міняємофільтр і прокладку. Заливаємо масло за рівнем.

Моменти затягування:
Болти кришки паливного фільтра ( 2 шт. Під головку 8 ) - 8Нм
<
Пробка зливна - 25Нм
Кришка масляного фільтра - 25Нм

Про масло для коробки не забув, найближчим часом візьмуся) Всімдобра.<
Пробіг