При проходженні ТО 150 було продовжено пошук хрускотуліворуч-попереду - помітили, що задній сайлент переднього лівоговажеля "приїхав" - гумове тіло сайлента повзало вгору-вниз поцентральній втулці. Тоді його залили. Мастилом для тіста — якщохрускіт пропаде, причина в цьому.Якщо не пропаде — шукатимемо далі, але сайлент все одно на сміття.
Ніби хрускіт пропав.
Використані з/ч:
1. Сайлент-блоки передні передніх важелів — GM 96378346
2. Сайлент-блоки передні передніх важелів — GM 96391856
3. Болти передніх сайлент-блоків передніх важелів — GM 94502001
Передні сайленти та болти
Задні сайленти
> За сайлентами особливо питань немає.А ось болти пробиті закаталогом Chevrolet EPC виявилися не зовсім правильними - злегкакоротше рідних, 6-гранний капелюшок без спідниці, але з гровером іболт без направляючого конуса на кінці. Або це другий різновидцього болта, або екзист знову наспівував… Будьте уважні! На диво, правий важіль знявся без будь-яких проблем. А ось лівий… Болтпереднього сайлента намертво прикипів до центральної втулкисайлента. Зривали близько 1, 5 години цей хрінов болт. Викрутилинаскрізь стінки підрамника:
Згвалтований підрамник
Болт із гільзою сайлента
Сайлент, природно, помер:
Підрамник обклали шайбами і зібрали з новими з/ч.
Поки чітких висновків зробити не можу — проїхав трохи більше 10 кмі сильно поспішав — не прислухався до підвіски… Але перші враженнядуже приємні:
— хрускіт начебто пішов
— кермо легше крутиться — чому — не розумію, але факт.
— передня підвіска стала зібранішою — менше гупань іпристукувань…
Поїздимо подивимося…
Коментарі17
А як правий важіль відкрутив спереду? Там йде подушка двигуна до підрамника на 1,8.
На диво чудово
Я в сенсі як до болта долізти, опору треба знімати? Я так розумію болт за нею вставлений у підрамник.
Звичайно опору треба знімати. )Але мотор без неї стоїть так само як і з нею. ;) на 1.6 її взагалі немає.А болю не вставлений, а закручений ;)
Дякую! На вихідних займуся.
Тобто ви висвердлювали підрамник? Теж зіткнувся з проблемою, що болт крутитися разом із сайлентом, а гайка приварена до підрамника ... не хочеться все зламати
Ні. Нічого не висвердлювали. Викручували болт із втулкою через підрамник. Я ж начебто все написав…
За каталогом пробиваються два болти з гравером 94502001 і з шайбою 94501768. Але зі спідницею чекати довго((( Підкажи болт з гравером 94502001 норм встає?Довжини вистачає?Або треба шукати зі спідницею 94).
Не гравером, а гровером. Ти ж бачиш? Я купив з гровером. Хіба написано, що вони не підійшли? ;) Які викрутили теж начебто видно?
я ось теж хотів окремо кульові і сайленти взяти. мені порахували .легше переплатити 200 або 300 рублів і важіль у зборі взяти ... у нас все по 600 р. а важіль або 2000 або 2100 ... ось так вота ...
Ну якщо відразу міняти все, то може і так ... Просто коли я кульові міняв, на сайлент підозр не було, хоча їм був піз **ц ... )
а випресовував як сайлент?випалював=)запресував нормально?
передні – один видно по фото – сам випав. другий пресом. задні вибивали через проставку. нові запресувалися цілком нормально. я це робив не сам… ;)
Я все змінював через хрускіт а виявився кермовий наконечник)0
а в мене сайлент були останніми ... )
)))
😂😂😂 добре, що у нас є ви, хто знаходить це шляхом перебору і ділиться з нами