Давно хотів зробити ревізію супортів і ось вони самі дали про себезнати. Передні від BMW E38 почали клацати при гальмуванні і якщоздавати назад з виворотом то з'являвся звук тріскачки. Проблемакриється в фіксуючих штифтах. Колодки, згодом у них на кінціспрацьовується стопор пружинка і штифт виходить із посадковогомісця.Сам штифт теж стає згодом трохи тонше і все це веде доклацання.Рішення питання - купівля набору від Frenkit 901634.
Набір для супорта Е38
Міняємо старе на нове і вуаля немає клацання, все стоїть яквлите.Нове воно і є нове! лівого боку і писк у русі, виявилося щоіржа заклинила напрямну і звідси капець зовнішньої колодки.Купиликолодки TRW GDB 3223, до речі народ їх не хвалить-пищать, подивимося як себе покажуть.
1. TRW PFG110-для змащування напрямних пальців (і підгумками)Запчастини на фото:PFG110
2. Аte Plastilub 03.9902-1001.2 протискрипне мастило
Майстер розібрав супи очистив від іржі посадкові місця, змастивнапрямні (до речі, вони опинилися без жита і гумки в хорошомустані-без тріщин), змастили посадкові місця, пластинки, пластинки, посадочних колодок, задню частину колодки під протискрипноюпластиною. Вставати вільно колодки не хотіли, довелося на них трохипідточити посадкові вуха, такий невеликий мінус. Далі всі зібрали, прокачали педаллю гальма систему. Назад їхав у повній тиші.Подивимося як ці колодки себе поведуть надалі.
Ну і поміняв олію, на попередньому відкотив 8500 км і чад становив300гр. На цей раз залив Shell Helix HX8 0W30, попалося за гарноюціною в автомагу, та воно трохи гірше Ultra, на зиму піде.
Фільтр цього разу від Knecht OC196, він більше стокове і дляприкладу я покажу різницю між Mann заміна стоку і Knecht.
На сьогодні все. Дякуємо за увагу.Запчастини нафото:OC196Запчастини на фото:GDB3223
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.