Моя боротьба з коробкою та лаштункою STI.

Треба сказати що інженери ФХІ не приділили належної уваги чіткостіроботи включення передач 5 ступінчастої коробки. Це вам не Хонда, де передачі чудово клацаються, приносячи задоволення приперемиканнях. Я не збирався миритися з цим Моментом, тим більше, щокороткохідна куліса кастом був виготовлений by Mad Max ще вдалекому 2009. Як то трапилася мені нова короткохідна куліса STIпід 5 ступ, що підходить нібито під усі моделі Субару мають цюкоробку. Мова йде про Легасі.Чому запитаєте ви, відповідь будедалі.Не всі STI бувають хороші.Так само була раніше куплена новаподушка Grup N під 5 ступ. Масло Red Line залите 30000 км томуперетворилося на щось темного кольору із запахом паленого, тобтомасло померло.Це були несподівано, масло вважається одним з кращих, такого розкладу я не чекав.Причина кончини масла не зрозуміла, паленка або ще що складно сказати. Факт залишається фактом. Вирішивя проконсультуватися з Русланом (Hacckfy), після чого вирішиввикористовувати комплекс ОМС з Full
Protection + масло від нього. Зібрали коробку, встановили подушкута короткохідну кулісу. Далі робив усе за схемою, яку порадивРуслан. Скажу так — дуже добре все вмикається, зима з його олієютак само не викликала нарікань. Рішення ЗМС придатне!
Тепер щодо куліси STI. Все стало добре, перемикання коротше ішвидше, але незадача-при включенні 1, 3, 5 шток куліси упирався всріблясту декоративну рамку, кастомний чохол з товстою шкірою недавали включати ці передачі. Вся проблема в тому, що штокконструктивно зміщений вперед, інженери не врахували нюансуобрамлення куліси, зробили як універсальну для всіх кузовів. Цеймомент засмутив дуже сильно. Був готовий ставити стару. Але ми нездаємось. У Комрада знайшов чохол з тонким шкірзам чохлом.Поставили та стало практично нормально. Ура, запрацювало. Тому якщохтось захоче собі ставити цю залізницю потрібно враховувати такуособливість. Коробка працює чудово, я дуже радий. Все, що булопоставлено нове в комплексі, дало добрий результат.Запчасти нафото:D1010FE020