Сьогодні зібрав все до купи, відрегулював зазори, запалювання, налаштував карб, поміняв свічки, вв дроти, опір у трамблеріпоставив великим номіналом для гарної іскри =) і поїхав на тестдрайв) )
:
розтратив і відполірував колектора впуск\випуск і каналивпуску\випуску на ГБЦ, трохи полірнув КС, поміняв усі прокладки, почистив і перечисив карб з ніг до голови, поміняв жиклери, прокладки карбюратора, поміняв ЕПХХ, новий комутатор електронногозапалення, нові свічки, ВВ дроти, поміняв опір на трамблері, змінивмасло ZIC напівсинтетика на таке ж.
компресію ще не міряв.
Схожі записи
Диво солекс або правильний підхід до системи живлення
Диво солекс або правильний підхід до системи живлення
12
Коментарі10
********************
Відмінна робота!)) Вищий бал!)) Розпиши будь ласка детальніше як карб пилок =) 24х26?
24х26 це занадто багато. у мене не верхній вал. я точив 23х24на даний момент коштує 22х25. не нарадуюся =)
А яким чином, якщо не секрет, опір у трамблері поставив великим наміналом для гарної іскри? Поділися порадою. Багато чув, але якщо чесно, то ненаю як це робити.
треба було тобі при зустрічі показати цю шнягу))
)))пунятно
Молодця! Де за скільки впуск/випуск полірував?
у себе в гаражі, сам і безкоштовно =)))))
для першого разу мені поки достатньо цього =)))) але на досягнутому зупинятись не буду)) карб солекс 83. не скажу що він фонтан, але якщо грамотно налаштувати, то цілком нічого))
Правильні доробки, так тримати. А валить тому, що впуск і випуск відполіровані. Треба б випуск переробити під 56мм діаметр, і розподільний вал замінити, тоді взагалі космос буде, крутиться до 7000 об/хв. До речі що у тебе за карб?