Заміна передніх стійок, заміна мастила, ТО ГБО, перевзувся на заму, розвал.

Нарешті дістався Драйву.
До кінця жовтня вдалося записатися до майстра на заміну передніхстійок, направляючих супортів і заміни моторного масла., тількиседан Т250. Потрапити до нього виявилося складним завданням, томущо охочих робити там ходову дуже багато. Два тижні очікування і моячерга підійшла. Масло купив в АТЛ, тому що проїжджав поруч. Вирішивне міняти виробника масла і тому взяв Kroon Oil Emperol 5w-40, такебуло залито до мене. Почитав відгуки, на кшталт норм. Рогань", увечері забрав.
Ціна питання:
Заміна стійок — 200 грн/шт.
Заміна олії — 100 грн
Напрямників — 50 грн/колесо.
Фільтр — 100 грн
Разом — 700 грн.
До речі був здивований чистотою та порядком у гаражному СТО тачистій комбінезону майстра Напевно це про щось говорить. Післязаміни стійок, вирішив зробити розвал. Але так як близько вже бувчас заміни гуми, вирішив трохи почекати, хоча машину на рівнійтягнуло трохи вліво (це було і до заміни стійок). Заїхав якосьвранці на БРСМ, задути газу і після заправки, Від'їхавши 2-3 км, стали скакати оберти. Машина їхати на газі відмовлялася. Трохиохренів від того, що відбувається, і поїхав на бензині до своїх ужезнайомих хлопців, які займаються ГБО. Після діагностики засудилидатчик тиску на газовому обладнанні. Датчик — 700 грн (б/в, новий1200 грн), замінив заодно фільтр (забув уже вартість). Всеналаштували і я помчав на роботу з нормально працюючим ГБО. Доречі, ГБОшники дуже розумні, кому потрібно дати контакти. Якось наРеносі накрився датчик температури в редукторі, поїхав по ГБОшникамі на двох СТО мене відправили шукати інші СТО зі словами, що в менестародавнє обладнання (гБО 4 покоління) і час його викинути, оскільки до нього складно підключитися. Приїхав до цих хлопців і за15 хвилин виїхав з новим датчиком. Район ТРЦ Протон.
З приходом холодів поїхав на шиномонтажку та сусіднє СТО зрозвал-сходженням. Вибирав ці місця за відгуками з Гугла ну ізвичайно, щоб поряд було.
Шиномонтаж – 350 грн. Півтори години.
Наступного тижня їхатиму міняти ГРМ і хочу замінити масло вкоробці. Масло вирішило замінити, оскільки почув із приходомхолодів підшипник первинного валу. Чути його на холодну виразно, напрогрітій машині особливо не чути, але трішки звуків є. Заоднопопрошу СТОшника послухати двигун, ніби трохи почав підтраювати.Хто міняв олію на КПП, що порадите? І як лити, за рівнем чи вище? Поки на цьому все, чекаю свою чергу на заміну ГРМ. Зробив висновок, що в Авешці досить таки пристойно місця, якщо скласти сидіння задніта скинути полицю. Маленька та далеко!