Покупка Авішки

Купил Авешку на початку вересня. До цього "поїздив" на своїй першіймашині Renault Clio (Symbol) 1, 4 8 кл. Після володіння Клюшкою.тривалістю 5 місяців, можна написати невелику розповідь під назвою" Від кохання до ненависті та продажу". Історію володіння, можливо, напишу в окремому пості, раптом кому буде цікаво, а може навіть ідопоможу своїм досвідом володіння Clio.
Після продажу Рено, сформувався невеликий бюджет. Розумів, щокупувати стару іномарку початку 2000-х років, буде недоцільно, оскільки часу, бажання та коштів на відновлення стариків не було.Вбюджет попадали такі автомобілі:
1. Ланос
2. Авео 1 генерації
3. Авео 2-ї генерації.Хетч з Європи, двигун 1, 2
4. Фабія з движком 1, 2
5. Тайота Айго, Пежо 107, Сітроен С1
6. Лачеті з Європи з двигуном 1, 4
7. Кольт 2006-2007 року 1, 3 бензин
На перому огляді був червоний 3-х дверний Кольт Кондер, підігрівдупи, 95 конячок. Яскрава, симпатична міська машинка. Вартість 4500після торгу. Але лак, що поліз по даху, бампер і телевізор зрозбирання, змусили відмовити. Також після консультації у знайомогоСТОшника, зробив висновок, що газ на цю машину краще не ставити, анаявність або можливість встановлення ГБО було важливим пунктом привиборі авто. Кольт відпав.
Другий огляд - Ланос. Перед цим, купа дзвінків за оголошеннями, результат — із 30 оголошень, лише два господарі, решта перкуп.
Ланос який дивився, був убитий. Повністю фарбований кузов, гниліпороги, салон затертий. Після огляду вирішив для себе, що Ланосточно не хочу, навіть якщо буде живий варіант. Готовий був купитищось із трійки 1-літрових японофранцузів, але розмір машинокзмушував задуматися про практичність, хоча і зараз дивлюся на них зусмішкою та інтересом. Пропонували привезти Лачик із Польщі, алевідсутність ГБО, сума постановки на облік із сертифікацією, невеликі болячки на арках, капоті та порогах, слабенький двигун 1, 4для хетчу — все це змусило відмовитися від пропозиції. Були такожпропозиції Авео 1, 2, хетч 2009-2010 року. Сумніви в надійностідвигуна призвели до відмови.
І одного чудового суботнього вечора, за вже звичним перегортаннямпропозицій на Авторіа, побачив синій хетчбек 2008 року, з ГБО, пробігом майже 180 т. Км і в Харкові. Зателефонував, виявилося, щомашина знаходиться за 3 км. Від мене. Також є бортжурналпопереднього господаря на драйві, почитав, переконався управдивості слів. Наступного дня поїхав дивитися, одразу зрозумів, що мій варіант. Гарний, доглянутий стан, цілий кузов, без гнилі.Салон в ідеалі, приємні доробки – оптика з лінзами, камера задньоговиду, сигналька. Торгуватися колишній господар особливо не хотів, але вона коштувала цих грошей. У понеділок огляд на СТО, нотаріус, розрахунок та в обід уже їхав в офіс на своїй новій машині.
Перші висновки після їзди на Авео порівняно з Кліо:
1. Більше місця в салоні
2. Не так чутно движок
3. Вище посадка
4. Рулиться трохи гірше
5. Просто виглядає торпеда і більше твердого пластику
6. Ручка КПП не так сильно вібрує
7. Якість звуку магнітоли (китай) просто вбиває вуха. Трохидопомогло налаштування еквалайзера, але в планах заміна.
8. Трохи більше цвіркунів у салоні, все ж таки якість збірки уфранцузів вища. Відчуття не пропало і до сьогоднішнього дня.
З косяків, які були помічені при першому огляді, огляді на СТО тапід час поїздок:
1. Потрібна заміна передніх стійок
2. Напрямних супортів
3. Бренчить ручка КПП на 2 і 4 швидкостях (швидше за все потрібнозамінити поліуретанове кільце ручки КПП)
4. Тріщина на лобовому
5. Іржаві двірники
6. Один маленький жучок на арці
7. Кондер вмикається, дме, але є витік і вже немає фреону.
8. Іноді зависають оберти
Поки що все. Подальші дії з машиною додаватиму до бортжурналу
" Іржаві двірники
6. Один маленький жучок на арці
7. Кондер вмикається, дме, але є витік і вже немає фреону.
8. Іноді зависають оберти
Поки що все. Подальші дії з машиною додаватиму до бортжурналу
" Іржаві двірники
6. Один маленький жучок на арці
7. Кондер вмикається, дме, але є витік і вже немає фреону.
8. Іноді зависають оберти
Поки що все. Подальші дії з машиною додаватиму до бортжурналу