Довгоочікуваний та важкий шлях вирішення проблеми великої витрати пального✔

Усім привітики друзі🖐🖐🖐🖐🖐🖐
Останніх 4 місяці (з моменту останнього запису в БЖ) у мене тривалаборотьба та пошуки причини вкрай підвищеної витрати бензину та газувідповідно. — у цьому записі, від 30.11.2020, я з повноювпевненістю і надією писав, що проблему вирішив шляхом заміни 1лямбда-зонда, МАР сенсора і клапана абсорб. Помилявся 04.12.2020https://megadriver.org/p1189808-gbo-vizit-na-servis-to-nalastuvannia-palivnix-kartokпісля остаточних налаштувань ГБО почався період тестування тавимірів витрати газу.І ви собі навіть уявити не можете, яким буломоє здивування 😡😡 ) закінчився на пробігу 273 км у міському циклі.; з хлопцями із сервісу Час Газа, почали знову і знову перевірятивсі можливі варіанти.Почали зі свічок запалювання.На авто буливстановлені оригінальні свічки VAG 101 905 601 F які після гранд ТОhttps://megadriver.org 8 тисяч кілометрів. Кинули їх на стенд і всі4 свічки виявилися пробитими. Це сумно, що оригінали так маловідходили. Але не сумуємо, ставимо нові DENSO iridium skj20dr-m11, перевіряємо стан газових форсунок BARRACUDA, які з моментувстановлення ГБО відходили майже 100к, налаштовуємо за новимпаливні карти ГБО і знову виміри. Чуда не сталося, а навпаки .Витрата ще збільшилася до 16 л газу на 100 км. Знову на сервіс ГБОі починаємо експериментувати з діаметром жиклерів форсунок і тискомна газовому редуктор. В результаті таких експериментів і вже з моєїініціативи були встановлені жиклери 1, 5 мм (замість 1, 8) та тиск наредукторі 1, 2 bar (замість 1, 4-1, 5). За підсумками позитивноїдинаміки ніякої. Витрата газу повільно перевалила позначку 17 л/100км. Я в жаху, хлопці та власники сервісу ГБО теж шоковані.Автомобіль працює абсолютно справно, помилок немає, всі параметри відеалі, ну нема до чого причепитися, тільки Білка жере паливовідрами, а за авто стоїть стійкий шлейф газу, який тупо не встигаєзгоріти.
У системі ГБО залишається замінити тільки форсунки і те, тількидивлячись на їх пробіг. Що було благополучно і зроблено. Встановилинові MRC. Жиклери підібрали діаметром 1, 6 мм, тиск на редукторі 1, 2bar, знову півторагодинне налаштування в ходу і чергові виміри вочікуванні позитивного результату. Що приємно, форсунки Часу Газавстановили і на час тестування надали безкоштовно для з'ясуванняпричини. Вони до цього дня і залишаються встановленими та проходятьактивне тестування.
Загалом, тестування тривало не довго. Кілька днів, пробіг 220 км ібалон газу закінчився із середньою витратою 18, 2 л/100 км.Наступних3-4 балони з різних заправок показали +/- такий самий результат.Стало зрозуміло, що ГБО тут ні до чого. Треба копати або вмеханічній частині або в бензиновій паливній системі. Окремо хочупомітити, що паралельно і неодноразово перевірялася наявністьпідсмоктування повітря та комп'ютерні діагностики. Найбільше япереживав не вбити двигун таким величезною кількістю палива.
Далі я повністю відключив ГБО, попеляв балон, вилучив запобіжникГБО, фізично відключив газові форсунки і перейшов на експлуатаціютільки на бензині.
І що ви думаєте, ситуація на бензині виявилася не кращою. Білкастабільно ЖРАЛА від 13 до 15, 5, а то й 16-17 л 95-го на 100 км. Умоїй голові залишалося 2 варіанти:або впала компресія, або прошивкаЧіп-тюнінгу від SEDOX PERFORMANCE збожеволіла. Перевірки компресіїбуло помічено аномально сильний нагар на різьбовій частині свічок.По суті це була явна ознака переливу палива, іншими словами -сильно збагачена суміш, оскільки масло не їсть (150-200 грам на7-7, 5 тис.Км.), камери згоряння сухі, а з вихлопною Труби йшовстабільний насичений запах бензину (або газу), який не встигаєзгоріти в камері згоряння. А оскільки каталізаторів на Білці вжедавно немає, то й догоряти незгорілому паливу теж не де. Далізв'язався з хлопцями з SEDOX PERFORMANCE, домовилися на певну датуі залили мою базову прошивку ПЗ. І тут дива теж не сталося, малотого, що Білка стабільно продовжувала вживати 13-14 л бензину, таквона і їхати нормально перестала, з'явилися провали при перемиканніі слабкий підхоплення на низах. Загалом, все як і повинно бути назвичайному заводському ПЗ. Бентежила можливість появи помилки закаталізаторами, яких давно вже немає. Але, проїхавши близько 1000км, помилка так і не з'явилася. Хоч це добре.
І тут, через 3 місяці мук, я згадав що електрик у офіціалів говоривпро можливе чищення бензинових форсунок. Але тут лотерея, пощастить, не пощастить 50/50. Справа в тому, що на моєму двигуністоять дуже примхливі форсунки Siemens, які не люблять чищення іможуть через пару сотень кілометрів почати барахлити. Ну що ж, небула, чистим. Очистили на стенді Wins-ом. Вони виявилися доситьбрудними і спочатку дві сильно переливали майже вдвічі більше.Після чищення ситуація практично вирівнялася і всі 4 форсункидавали +/- однакову кількість палива. Далі знову заправка бензинудо повного та виміри.
Проїздивши після чищення тиждень, фактична витрата бензину вжесклала близько 9, 5-10 л/100км. Це мене вже почало радувати, але на7 день після чищення двигун почала підтраювати на неодружених із'явилися явні посмикування при розгоні. Загалом форсункипопросилися на заміну 😔😔😔😔 і знову попадання на $$$.
Буквально протягом кількох годин за каталожним номером 036 906 031АН через сайт Avto.pro були знайдені за гарною ціною новіоригінальні форсунки, а якщо точніше просто за відмінною ціною. Усісайти на ринку України на день пошуку пропонували форсунки за ціноювід 1600 грн за 1 шт. Я ж знайшов форсунки за ціною 1155 грн/шт упостачальника нових та вживаних запчастин (розбірка VAG)Ватутіна-115 Київ, окружна в районі Жулянського мосту. При чому, насайті вартість була вказана 1288 грн., а коли забирав отримавприємний бонус з економією 532 грн. Приємно :) Забравши, я вжебуквально через годину взявся до їх самостійної заміни. Коли чистиврідні форсунки, я уважно спостерігав за діями майстра та черговістюпроведення робіт з демонтажу та монтажу. Від'єднувати паливнийшланг я не став. Щоб скинути тиск у системі я вийняв 31 запобіжник, чим відключив живлення бензонасоса, завів двигун і дочекався покивін самостійно затихне (8-10 сек). Після цього зняв корпусповітряного фільтра, відкрутив 2 гвинти кріплення паливної рейки із невеликим зусиллям зняв її. Далі зняв 4 шайби-фіксатори, якітримають форсунки на рейці, від'єднав фішки та витягнув форсунки зпаливної рейки. Все дуже просто, діливши на 10-15 хвилин тафорсунки вже в руках. У зворотній послідовності зібрав все назадвже з новими форсунками. Перед запуском я 3 рази вмикав запалюваннядля створення необхідного тиску в паливній системі, інакше зпершого разу двигун не заведеться (так було при чищенні форсунок).Перший запуск, все 👌, двигун працює рівно, а цокота форсунокпрактично не чутно. Протягом кількох днів виміри. І як я бувприємно здивований цифрами на дисплеї БК 😊🙏😊🙏😊🙏😊 Загалом так, цефорсунки. Через 500-600 км по місту фактична витрата бензину склалаблизько 6, 5-7 л/100 км. На час тестування та вимірів я кардинальнозмінив стиль їзди. Плавна спокійна їзда без зайвих прискорень. Всероблю для того, щоб максимально сприяти правильному відбудовібензинових паливних карт. Втім, за собою почав помічати, що зниклаяк таке полювання тиснути тапку в підлогу. По-перше, таким чином яне досягну адекватних налаштувань карт, а по-друге — на стокове ПЗмашина і так особливо не хоче їхати до 3 тисяч оборотів. Такимчином, відкатавши близько 700 км вже на нових форсунках, отримавши+/- середню витрату по місту близько 6, 5 л/100км, я знову поїхав дохлопців з Часу Газа для чергового налаштування нових паливних картгазу. Що добре, як уже писав вище, у ГБО теж форсунки стоять нові, свічки нові, котушки запалення обслужені, нові фільтри. Врезультаті 3-х годинних налаштувань у ході було піднято тиск наредукторі до 1, 4 bar, а жиклери форсунок залишили 1, 6 мм.
На сьогоднішній день на газу я накатався вже 280 км і газ ще є, аце означає, що позитивна динаміка однозначно є. За цей пробігсередні показання витрати БК становлять 8, 5 л/100км. Вихлоп ставтепер як і раніше з віддаленим запахом палива. Загалом тестуватимуі замірятиму далі, про що обов'язково буде запис у БЖ.
Чипову прошивку ПЗ планую заливати назад трохи пізніше, після 100%впевненості у стабільній витраті.
На цьому поки що все, що хотів, виклав. Запис вийшов звичайновеликий, але це історія довжиною майже півроку :) Всім добра ібережіть себе!