Привітики всім! З недавніх пір почав помічати стукіт у передній частині автомобіля, який не схожий на стукіт стійок стабілізатора, амортизаторів ікермовий. Плюс до всього, помітив що при гальмуванні з'явилисявиляння машини на всі боки, а після повної зупинки продовжувалисяще коливання.Шляхом нескладного огляду визначив порвані заднісайлентблоки передніх важелів. Я звичайно був до цього готовий але здоровий глузд не хочесприймати як вони вбилися всього то за 40 тис.Км.. Після ОпеляАйстри для мене це взагалі дико. Як на Фабії VRS ставлять, апередні сайлентблоки Lemforder у мене були ще з минулої заміни.випробувати. Що сказати, машина в поведінці змінилася кардинально. Руліннячітке, немає відчуттів розхлебаності, при гальмуванні жодних зайвихрухів, одним словом одні плюси та позитивні емоції. Але за великимрахунком є один мінусик - поки ходівка не прогріється, сильнішечути шуми від проходження стиків і нерівностей. Але проїхавшикілька кілометрів все ставати в межах норми. На високих швидкостяхкерується машинка відмінно. Ну і як завжди пара фоток на огляд. Добра всім!
Я ось нещодавно провів грандіозне ТО, ГРМ, масло, фільтри, антифриз, помпа. Правда в БП поки не виклав, а цінник не кислий вийшов але не сильно вдарив по кишені, так як я готувався ще з літа, потихеньку збирав запчастини І Вам раджу вже потихеньку го...
Вже почав. Взяв колодки задні. Зараз придивляюся до комплекту ремінь, ролики, помпа. Ну ремінь по любасу брати набором контитеч напевно буду. Або окремо дешевше? Що по грошах за роботу запитали?
Я ГРМ брав комплектом Гейтс, помпа тільки оригінал, антифриз оригінал концентрат G13 2×1.5 л. По роботі 1800 але це з чищенням дроселя та впускного колектора + заміна одного патрубка підігріву вентиляції картерних газів.
У мене почали рипіти по осені і скрип триває поки не прогріється підвіска, візуально вигладять краще за ваші, що на фото, далі всі норми, машина 2012 року, пробіг 72500 км, причому останні 50000 км(два роки), досить жорсткої експлуатації , я не краду...
Хай, у Вас скріплять не сайлентблоки, а втулки стабілізатора. Цю хворобу знає практично кожен власник Фабії. І я через це проходив. Щоб не лізти взимку туди, я ці втулки раз на 2-3 тижні рясно змащував силіконовим мастилом, а навесні замінив.
А я VAG взяв сьогодні. Теж думав міняти, хотів скроїти і купити аналог, але рідні пройшли понад 60 тисяч і стан у них приблизно такий самий як на твоєму фото, тому взяв оригінал.
У нас трохи інакше. Я не вперше стикаюся з тим, що купуєш Lemforder, а в упаковці NR і ходить він не дуже. А Febi і SWAG навпаки ходять краще. Думаю, що ми живемо в різних країнах і у продавців. різні постачальники. І неодноразово від продавців та сп...
Раніше я завжди цитував Ільфа і Петрова з книги Золоте теля Всю контрабанду роблять в Одесі на Малій Арнаутській вулиці. За майже 100 років все змінилося. Тепер все роблять у Китаї. Тільки наклейки різні.)) … Все-таки, має велике значення, в яких умо...
Абсолютно з Вами згоден. Я звичайно не можу сказати що мені їздити доводиться по зовсім вбитих дорогах, в основному нормальні без ям. Але гармошки, колійність і кількашарове дорожнє покриття частенько змушують ходівку працювати на повну. Ну і як на м...
Ну, мабуть, колишні Ваші машини були з іншої епохи. Зараз почалася нова ера - ера умисного зниження якості виробниками, головна мета яких - швидше зміна техніки у споживачів. Їм стало невигідно, коли техніка живе довго. На цьому особливо не Наваришся...
Та вже нові авто вже точно не блищать своєю довговічністю і надійністю. Єдиний автовиробник на сьогоднішній день, який відрізняється надійністю і довговічністю, як на мене - Toyota. Один мій знайомий, у якого було більше десяти автомобілів абсолютно ...
Коментарі20
Навесні ходовку змінюватиму. Взагалі велике щось планується в плані $Ремені, ролики, ходовку. Лобовуху ... D
Я ось нещодавно провів грандіозне ТО, ГРМ, масло, фільтри, антифриз, помпа. Правда в БП поки не виклав, а цінник не кислий вийшов але не сильно вдарив по кишені, так як я готувався ще з літа, потихеньку збирав запчастини І Вам раджу вже потихеньку го...
Вже почав. Взяв колодки задні. Зараз придивляюся до комплекту ремінь, ролики, помпа. Ну ремінь по любасу брати набором контитеч напевно буду. Або окремо дешевше? Що по грошах за роботу запитали?
Я ГРМ брав комплектом Гейтс, помпа тільки оригінал, антифриз оригінал концентрат G13 2×1.5 л. По роботі 1800 але це з чищенням дроселя та впускного колектора + заміна одного патрубка підігріву вентиляції картерних газів.
Де робили? Що за часом і самою роботою?
Робив у своїх хлопців на Відрадному, тому й ціна така. За часом з 10 до 17 тому що великий об'єм і чекали на прокладку впускного колектора.
Я на суцільних сайлентах майже 2 роки катаюся, ніяк не напишу пост. Для мене одні плюси після заміни. =)
Ось, а я то думаю чому не можу знайти відгуків. І як? Для мене теж поки що одні плюси. Правда не знаю як поводитимуться інші частини ходовки.
=) Треба зайнятися Багато чого ще не розповів ...
Та я сам за останній рік зробив масу доробок, а в БЖ не виклав. Тепер не знаю коли наздожену але те, що роблю зараз намагаюся відразу викладати.
У мене почали рипіти по осені і скрип триває поки не прогріється підвіска, візуально вигладять краще за ваші, що на фото, далі всі норми, машина 2012 року, пробіг 72500 км, причому останні 50000 км(два роки), досить жорсткої експлуатації , я не краду...
Хай, у Вас скріплять не сайлентблоки, а втулки стабілізатора. Цю хворобу знає практично кожен власник Фабії. І я через це проходив. Щоб не лізти взимку туди, я ці втулки раз на 2-3 тижні рясно змащував силіконовим мастилом, а навесні замінив.
А я VAG взяв сьогодні. Теж думав міняти, хотів скроїти і купити аналог, але рідні пройшли понад 60 тисяч і стан у них приблизно такий самий як на твоєму фото, тому взяв оригінал.
Я не знаю скільки оригінали ходили до мене, але коли я вперше їх змінював на пробігу 90 тис.км. (На цьому пробігу я її купив), стояли вже не рідні.
За моїми даними про виробниківСайлентблокиХороші Boge, LemforderНе погано SidemНе хороші Meyle, Febi, SWAGНе помилилися з вибором?
У нас трохи інакше. Я не вперше стикаюся з тим, що купуєш Lemforder, а в упаковці NR і ходить він не дуже. А Febi і SWAG навпаки ходять краще. Думаю, що ми живемо в різних країнах і у продавців. різні постачальники. І неодноразово від продавців та сп...
Раніше я завжди цитував Ільфа і Петрова з книги Золоте теля Всю контрабанду роблять в Одесі на Малій Арнаутській вулиці. За майже 100 років все змінилося. Тепер все роблять у Китаї. Тільки наклейки різні.)) … Все-таки, має велике значення, в яких умо...
Абсолютно з Вами згоден. Я звичайно не можу сказати що мені їздити доводиться по зовсім вбитих дорогах, в основному нормальні без ям. Але гармошки, колійність і кількашарове дорожнє покриття частенько змушують ходівку працювати на повну. Ну і як на м...
Ну, мабуть, колишні Ваші машини були з іншої епохи. Зараз почалася нова ера - ера умисного зниження якості виробниками, головна мета яких - швидше зміна техніки у споживачів. Їм стало невигідно, коли техніка живе довго. На цьому особливо не Наваришся...
Та вже нові авто вже точно не блищать своєю довговічністю і надійністю. Єдиний автовиробник на сьогоднішній день, який відрізняється надійністю і довговічністю, як на мене - Toyota. Один мій знайомий, у якого було більше десяти автомобілів абсолютно ...