Про стартера

У попередньому записі я говорив що не працював у мене як требастартер, грішив я на малу потужність струму, що доходить донього.
Для початку вирішив перевірити просто, накиданням на пряму дроти закумулятора, а він сволота так само клацав Прикро.Вирішенознімати і віддавати його на ремонт.
Скажу чесно, зняття з Ксантії стартера — ще тезадоволення./>
Для початку потрібно зняти "коробку повітряного фільтра", під нимвідкривається доступ до 3 шпильок які тримають стартер.Але щобпідібратися до цих самих шпильок потрібно мати його знятипластикову штуковину на якій кріпляться обратки і проводи.
Знявши коробку з фільтром я побачив що у мене порвана "гофра"

З горем навпіл ми її відсунули і нам відкрилася дивовижна картина (шкода не сфоткав), найвища шпилька була побита зубилом (так "нашіхлопці" його відкручували). Відкрутивши з матами всі шпильки, потрібно дістати стартер, для цього ми просто роз'єднали патрубокінтеркулера. Благо поруч працював мужик який відновлює генераторита стартери, понесли до нього, він замінив втягуючі та ще щось (непам'ятаю тому що носив стартер Батько, він в курсі). Зібравши назадвсе, машина завелася з пів тику) Коли їхав додому відчув що зниклатяга і з'явився дивний звук при наборі обертів. Виявилося просто недотягнули хомут на патрубку інтеркулера і він роз'єднався Плюс менідопоміг зрозуміти що проблеми з турбою мій "барометр")