Довго думав, яку ж собі машину брати. Мріяв про Nissan NAVARA, думав взяти AUDI 80 або 100 (але тільки quattro). І так як дужезакоханий в CITROЁN ХМ хотів брати його, але мене всім форумомвідмовляли — дуже вже він багато їсть грошей. Двигуном.
Після довгих моніторингів сайтів з продажу машин, був знайденийваріант (Xantia 1, 9TD) у Чернігові (140 км від Києва). Машинавиявилася не зовсім у Чернігові, а в Новоград-Сіверському316км.
Решилса їхати з батьком на БХе.
Щоб скоротити розповідь, як ми його купували, скажу коротко — намдовелося з Новоград-Сіверського їхати в Мілу (130км.) - там зніматиз часового обліку, з Мили їхати до Шостки (160км) - там жив власник (щоб повністю переоформити машину на мене), ну і з Шостки до Києвачерез Новоград-Сіверський, бо там були колеса та диски.
По дорозі додому приблизно 300 км. Від Києва у мене порвавсяпатрубок охолоджуйки, і вся охолоджуйка витекла, рух бувнеможливий, слава богу ми були на ВХе, взяли на буксир і потягли нарушнику до Києва.
Дорога була дуже складною, бо я їхав у машині у якої не працювавдвигун, дуже часто замерзав і доводилося грітися у ВХе, при цьомувже була ніч (приблизно 23.00).
У Чернігові думав зняти евакуатор, але вирішили далі тягнути.
/>
По дорогі до Києва у нас рвався трос всього 2 рази.
Приїхавши до Києва приблизно о 3.40 ночі, ми одразу машинувідбуксували на СТО.
Не дуже приємний досвід .
Начебто про купівлю все)
МОДЕЛЬНИЙ РЯД XANTIA
КУЗІВ 5-ДВЕРНИЙ СЕДАН
РІВЕНЬ ОБРОБКИ РІВЕНЬ 3
ДВИГУН ТУРБО ДИЗЕЛЬ XUD9TE
СИСТЕМА ПРИСКУВАННЯ BOSCH
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5
КПП BE3
ГІДРАВЛИЧНИЙ НАСОС 6+2
АНТИПРОСАДКА
ГІДРОАКТИВ
спорт-режим
ТИП ВНУТРІШНЬОГО ОБРОБЛЕННЯ ВЕЛЮР ETNA "J3"
КЛІМАТКОНТРОЛЬ
СИДЕННЯ З ПІДІГРІВОМ
ПІДІГРІВ ДЗЕРКАЛ
ЕЛЕКТРОСТЕКЛОПІДНИКИ
Ось якось так, тепер сюди відписуватиму про ремонт і "покращайзинг"
