Форсунки і т.д.

Почалося все з покупки машини. Оцінити тягу і роботу мотора булоскладно. Не було досвіду. Але почалися проблеми- став вникати.Почала пропадати тяга потроху. Грішив, що після цього всетрапилося.Думав перескочив ремінь грм.Поїхав по майстрам.Один кажеу тебе зубчасте колесо на колінвалу ослабло і розбило шпонку.Заїхавдо знайомого майстра, під його чуйним керівництвом все перевірили, все на місці.Шків колінвала затягнутий, хоч і є невелике биття.Заодне поміняв сальник розподільного валу і прокладку кришкирозподільного валу.Завів сутра мотор смикає, димить.Поїхав у гаражібіля Ж\Д вокзалу до дизеліста.Перше викрутили форсунки і знявшикришку моторного від сітки Охолодження мотора.Перевірили свічкирозжарення.Одна мертва.На стенді продавили форсунки-всім хана, врізній мірі.Розпилення немає, дві не ворушаться.Розпилювачі 96-97року випуску.Мотор охолонув, перевірили компресію 25, 26, 25, 27.Видихнув, залишив машинку і поїхав додому, Валентин замовиврозпилювачі і о 18.30 вони прибули. А в 22 я поїхав забиратимашину. Все зібрано, поміняні трубочки обраток форсунок, всерівненько і чистенько, все працює, запалення підкоригували, опустили неодружені оберти, били трохи завеликі, налаштувалихолодний запуск (підсмоктування). Ну фільтра я сам поміняв, передцим. Машинка стала помітно швидше, мотор став гладше працювати.Хоча й до того не надто гуркотів. Ну вночі не став сильноперевіряти, але 120 розігнав. Відгук на педаль газу став швидше. Язадоволений, у вихідні спробую перевірити на 200 км дистанції. Заодне подивлюся витрата. Ось така секаса у мене відбулася.
Розпилювачі 2000 грн, свічку розпалу бош пацани подарували нову, 1500 робота та розхідники.
Так, і сказав майстер, якщо я хочу довго їздити на 1.9 д-швидкість100 км/год. Крейсерська. А я вже й не поспішаю.
Усім удачі!