Панель приладів

Рад усіх вітати! Цього разу хочу розповісти про довгу історіювідновлення приладової панелі початок якої поклав неправильнопоказуючий спідометр з непрацюючим добовим одометром. Те, щоспідометр трохи бреше я знав давно, ще до початку великоїперебудови свого мерседеса, але точно визначити наскільки це трохине уявлялося можливим так як у перші роки експлуатації, а це2007-2010 роки, смартфона у мене не було і вдаватися до якихосьінших методів вимірювання з чиєюсь допомогою навіть і не думав.ось, в 2020 році, коли електронні гаджети стали більш досконалими ідоступними і коли нарешті всі роботи з відновлення автомобіля булипрактично закінчені я згадав про проблему зі спідометр і вирішивперевірити його за допомогою програми в смартфоні, який завжди підрукою, на скільки ж він все-таки бреше ... У результаті розладумоєму не було межі, спідометр виявляється бреше не трохи, а націлих 20 км/год! Почав розбиратися чому так виходить, на мій подивприладова панель виявилася від моделей з дволітровим дизельнимдвигуном на яких була розмітка шкали до 180 км/год і до мого соромураніше я про це не знав. Вивчаючи питання, який же необхіднийспідометр з'ясувалося, що повинен стояти спідометр розмічений до200 км/год, такі спідометри ставилися тільки на дизельні версії зоб'ємом 2.5. Принагідно дізнався про число К необхідне дляточних показань одометра, яке вираховується за такою формулою:
K = KR x KG x 1000/SW, де:
SW — коло кочення заднього колеса, м
KR — передавальне число редуктора
KG — передавальне число приводу спідометра
Використовуючи цю формулу, При стандартному для моєї модифікаціїредукторі з передавальним числом 3:64 число К у мене вийшло рівним0861.
Тепер маючи всі вихідні дані почалися неспішні пошуки підходящоїприладової панелі, прискорити які допоміг той самий неріднийспідометр на 180 км/год, який одного чудового дня зовсім зламався ійого стрілка назавжди залипла на позначці в 180 км. Незабаромнеобхідна приладова панель знайшлася. На ній навіть зберегласязаводська бирка із зазначенням числа К = 0880, нагадаю, що при моїхрозрахунках вийшло 0861, може щось неправильно порахував, а можепросто ще чого не знаю.

< Далі розібрав обидві панелі, потрібно було знову всепомити, почистити і замінити тахометр на великий смішні годинниктому що тахометр у мене не передбачений, а впроваджувати його покищо бажання не було.

Ще одним приємним моментом стали світловоди корпусу, які були вхорошому стані на відміну від моїх по плавлених.

Почистив, зібрав і навіть підклеїв суперклеєм приборки, що трохивідходили пластикові скла, про що дуже пошкодував. Практичновідразу після установки в автомобіль у місцях підклеюваннязсередини з'явився білий наліт, мабуть це випаровування від реакціїсуперклею з пластмасою. Поїздивши так зовсім трохи вирішив зновузняти і розібрати панель Так ці сліди ніяк не давали спокою. Заодновирішив проблему з різними кольорами стрілок в панелі. Стрілки всіхприладів були дорестайлового жовтого кольору і лише стрілкигодинника були рестайлового — помаранчевого, що теж трохи бісило.Спочатку хотів просто замінити годинник, навіть прикупив як меніздалося придатні з жовтими стрілками, але вони опинилися відбензинової версії, в них була відсутня шахта для лампочки контролюсвічок розжарення. Було просто переставити стрілки і тепер усе булоб одного кольору, але мені раптом захотілося помаранчевих стрілок! Вивчаючи питання щодо фарбування стрілок натрапив на запис
https://megadriver.org/logbooks, в якому такий же мерсоманьякDrifter580 використовував для фарбування стрілок лак длянігтів фірми Orly Tropical Pop 20497. Через деякий час такийсамий лак був у мене в руках і почався захоплюючий процесперетворення стрілок. Що вимагає посидючості та акуратності, плюсдо всього складнощів додавало небажання знімати стрілки, тому щовважаю, щоб не погіршувати точність приладів зайвий раз краще цьогоне робити, так що вирішив фарбувати їх за місцем.

Перефарбовував їх разів п'ять і як не намагався зробити тонкий шартак цього і не виходило, мабуть позначилася відсутність досвіду вфарбуванні нігтів:) Після чергової невдалої спроби вирішивспробувати пофарбувати помаранчевим маркером, але чомусь коженнаступний шар знімав попередній, у чому проблема - незрозуміло, може маркер невдалий. У результаті зібравши всю свою волю в кулаквсе-таки пофарбував лаком, вийшло більш-менш, але все рівно не дужетонким шаром з-за чого трохи загубилися грані стрілок, силпереробляти вже не було, поки залишив як є.