Ну що в дорогу? Краватка на славутик і в путь ... Через 2-3км язрозумів що машина дуже стопорить, ручник знятий жижі в гальмахнемає ... Хм ... Ну і хер з нею. Доїхали до заправки, " - Дуже тугойде, ти із затиснутим гальмом їдеш? -Ні, відповідаю я сам з чоготак. Ну добре поїхали. Взяв я пляшечку пепсі, лаки страйк, заправили славутик, поїхали далі. Їдемо близько 60км т.К. А в цеймомент ні про що не підозрюючи, в радіусі маточини відбувалисянайпекліші перевантаження! Машина вже тоді їхала з позитивнимрозвалом, і вся вага машини була на гальмівних дисках. Розкрив уплюсі, я як не дивно в мінусі… Я відкриваю прохолодненьку пепсіроблю ковток, вротою рукою тримаю кермо і тут… уау… у мене дочортам відлітає ліве колесо! Я тримаю машину до переможного і бачуяк колесо летить на зустрічку у фуру...Фух! пролетіло.Друге колесоне справляється з подвійним перевантаженням і відлітаєвправо! Машина на важелях і стабілізаторі з найстрашнішими звукамишкребет по землі. Половинки.150км до дому.Зупиняємо, виходимо, менетрусить реально страшно.Пішли шукати колеса. Так ось ми їх шукали врадіусі 300 метрів за годину… джунглі. Оцінили та зрозуміли масштабкатастрофи. Гальмівні диски однозначно загинули, поворотний кулакодин стрибнув одразу і навіть вижив! Друга на жаль:територіяпідшипника розірвана дикими левами. Дзвінок еваваратору:-Алло, тирипирі ляляля, скільки? 3500грн. -Окей досвіду. У мене грошей немає, та й донор куплено всього за 5 тисяч.
Вирішено:етапність 1. Їдемо в Одесу і знімаємо ходову з першоїмашини 2. Їдемо на Половинки і ставимо ходову 3. Їдемо знову доОдеси. А на годиннику то вже добрих 16:00 Приїхали о 20:00, тачкана критій стоянці, хлопця всі зняли занурили в ставутик і виїхали.23:30 Ми на місці... Крихітна темрява, туман, дивні звуки білялісів, пів метра до траси де гасають багатотонні фури. Ну добре.Давай ставити, а все колективно забули взяти ведешку ... Ааааайййййскільки радості, все закипіле старе гнилое, жах! виявився правийнаконечник, він то у нас постійно біля узбіччя і постійно в брудіпо неску років. Обстукати якось усе не виходило, не зривалосятварюка. Почали бити прямо по ньому) криво косо, аби швидше)різьблення травмували, С * КА! Я в розпачі. Але магічним чином япосварив чомусь про себе вирішив, що є один вихід:це ще раз влупитипо наконечнику, але треба прицілитися на 98% і лупнути як блискавкав саме ядерце! Удар! Вийшов, ура! Швидко всі поставили на місцезатягли, підредагували сходження. Готово. Брудні втомлені їдемододому. Складна дорога, адже на вулиці туман, скло запотіле, кожні2 хвилини треба вилазити на вулицю і протирати ганчіркою, щоб хочщось побачити. Двірників то немає) такі справи.
Будинки були рано вранці і страшенно змучені.
Ось такі дурниці трапляються по незнайку.
< Бережіть себе та близьких! Миру.
На нервах ніхто навіть нічого не фоткав, Ось тільки цей скрін звідео. Ще димок видно.Ще димок видно.Ще димок видно.






Коментарі10
Жерсть звичайно)), у мене просто з донора дим шлейфом стояв. Що там закисло і на ходу колеса диміли. Доводилося лише іноді зупинятися, що б охололо. Зате он салончик який урвал)) Я зараз теж придивляюся, хочу стокові дверні карти, навіть не обов'язко...
У мене карти з розбитими кріпленнями, чорні?-чорні, значить на чорних саморізах і сидітимуть)
чесно не уявляю якісь там кріплення, якщо кліпси то їх можна купити, якщо там якось пошкоджені самі дірки для кліпс, то напевно можна якось скловолокном відновити.
якщо є така можливість, то це в першу чергу бажано робити. У мене навколо 4 карти дверей на шурупах тому, що їх знімали і одягали абсолютно не думаючи, адже карта старої тачки це двп грубо кажучи
Млинець у моєму GT салоні (який прикупив з нагоди), теж пізді отвори для кліпс, навіть хрін його знає як їх кріпити, крім саморізів. Воно зроблено з якоїсь мукулатури, капець.
Це двп старовинна, по красі зробити з фанери і місця кліпс метал, але ця доробола буде важити, а прикинь діни в двері знешумка склопідйомники скла самі, петлі будуть потіти як на війні
у мене обшивки зі скловолокна + електросклопідйомники + центральний замок + віброізоляція + 2 динаміка і двері до хронів просіла і хроново закривається.
не потрібно в цю тачку ліпити срані динаміки і ЕСП. Досить ззаду 2 колонок в стандартному місці і рідного радіо з крутилками (можна сколгоспити і в рідне радіо впаяти модуль, нібито додати блютус і флешку)
Можна, але сенс?
якщо робиться машина ну нібито для стилю і подібне, сучасна магнітола, яка ще світиться як гірлянда на мій смак не доречна. Там має бути саме з крутилками стара, а краще взагалі рідна якщо їх реально знайти (мені на щастя вона сама попалася. ). Приро...