Сьогодні мова піде про деталі підвіски, модернізацію заводськоїсистеми курсової стійкості автомобіля.
Як вже з'ясувалося із заголовка:це важелі.Поперечні.Задніаривідерчі епта.Заводська незалежна конструкція на мазді налічує 6важелів.Чотири поперечних і два поздовжніх.8 сайлентблоків .
Конструкція багатоважільна, тому виробники придумали херню, наз-сяв народі "спейсер" це ексцентрик який фіксується в один з шестисайлентблоків і регулює мінімальний хід для налаштування сходженнязадніх коліс.Мінімальний.Тобто практично від нього толку мало.Іваріант поставити 2 віддзеркалені сайлентблоки і забути.І прорегулювання теж забути. Моментального налаштування сходження, можнабуло підлаштуватися під абсолютно будь-які параметри стилю івильоту коліс. То що треба:
Зганяна муфта - 4шт
Вісь 18мм різьблення лев\прав - 4шт
Гайки - 8шт
вісь
муфта згінна
Далі труба.
Тут складніше, на металобазах є стандарти якими торгують не першийрік.
Екзотичні розміри в таких випадках навіть на барахолках важкознайти, а хочеться знайти мм в мм, щоб без послуг токарки. (хтяможна було й заморочиться)
Знайдена труба зовнішній 28-29\внутрішній 20-21мм
Муфти за своїм зовнішнім діаметром 22-23мм, облизавши її по колу ірозрізавши навпіл дві деталі з лівим і правим різьбленням. Всезастукується через дерев'янку залишаючи 4-5мм хвостик для обварки.5-6см регулювання) але більше не бажано, це як з кермовимитягами:не особливо круто запалювати по місту знаючи що наконечникзакручений на 2-3 витки.
Ось як виглядають насправді
Після сплющуємо трубу щоб зварювання не зачепило стінку вуха, якебуде приварюватися.
Виставляється відносність тому що йде по заводу, у мене "задні"важелі (ближче до бампера) вийшли з розбігом 3.5см . "передні" зрозбігом 1см. Це бажано зробити для того, щоб не про*баться і колипри установці вже повністю готовий важіль не ставати щодо осі. Аякщо силою все насадити то сайлентблоку жити тисячі десятьмаксимум…Ага.5см рівно, виставлено під обварку
на ультра космічному струмі теж не треба варити, різьблення неповинно попливти
Все обварено, зачищено.
залишилося накинути захист<
Фарба гоночна
важелі в стоку 32.5см від центру до центру
розраховано на згін аж до 31.5см, виліт не встиг заміряти, до37см
Машина без важелів
.
До речі зробив розварочки, не встиг закинути, у наступному постібуде про їх створення.
Чудово все стало на свої місця, сайленти не перекошені Можливістьрегулювання розвалу на вусі стійки, вильоту і сходження на важелях, це вам не міст)Залишилось балку у колір, важелі сяють, і вона немає. Але це вженаступного разу.
Усім поки що!






Коментарі2
відмінне виконання, цікаво на скільки градусів можна регулювати розвал при стокових стійках
дивися, на ділі можна вийти і в 4-5 градусів. але потрібно враховувати що при розширенні колії ти напружуєш внутрішню сайлент подовжнього важеля (у мене він відразу зав'язаний на стаб) краще розшити вуха на стійці, у мене так і вийшли 3 /5 градусів.