4) Тесла емоції. Короткий огляд P100D

Після відновлення, пройшло трохи більше місяця. Короткий курс зуправління в меню і виїжджаю на дорогу.
1) Старт.
Всі мінуси Тесли (опишу пізніше) пробачаєш, за неї крутний момент іривок з місця Навіть якщо є двс авто, які їдуть швидше, все одноелектро тяга ні з чим не порівняти Навіть старт літака не такийрізкий здається, після старту тесла (тільки перфоманс версія наповному приводі).

2) Руліжка дуже приємна.
За рахунок центру тяжіння, авто в потоці як картинг.І це на 19 нерізно-широких дисках і дубовій гумі ран флет.В мінус можна занестивеличезне кермо.Але це можна виправити).Так само є налаштуванняруління від комфорту до спорту, як і режиму натискання педалі іприскорення, аж до лаунча.Є підігрів керма і двірників.
До рекуперації треба звикнути.Пару місяців стояла у мене наlow.Восени переключив на стандарт. Звик. Тепер не знаю, як можнаїздити без цього. Жаль немає руління задніх коліс, зате є плаваючівісімки, які допомагають при їзді. 3) Автопілот. Це окрема тема.Відразу скажу класно трасою, в пробках. Легко та доступно. Єутримання смуг, адаптивний круїз. Є автопарковка.
4) Освітлення.
Світло лід фар шикарне. Охоплює майже все. Світить далеко. Іголовне нікого не сліпить. Не знаю навіть з чим порівняти. 5)Багажники величезні. Можна перевозити дуже багато речей у далекіпоїздки. Передній багажник (мінус в тому, що закривається в ручномурежимі. Хоча можна встановити електричне закривання) мал. У ньогоможна закинути те, чим рідко користуєшся (гак, аптечка, вогнегасник…), головне зафіксувати, щоб не бовталися і не стукали.6) Шуми.
Відразу скажу, шум йде від гуми (тим більше у мене стояла ранфлет), вулиці і трохи від мотора. Якщо є якісь стукіт-звуки (шток вамориках), відразу починаєш все чути, особливо після двс). Пришвидкості 100+ починається шум траси (безшумка, ущільнювачі ... Непрацюють), з часом звикаєш. Але це прямий величезний мінус. Всез-за безрамкового скла. 7) Музика. У даному випадку стоїть "преміум". Чи не alpine звичайно, але його з головою вистачає. Якщоамериканське авто, будьте готові на встановлення європейськогорадіо за 200-300дол. Або насолоджуйтесь не парними станціями, інтернетом або блютуз по телефону. 8) Екрани. Дуже хороші.Навігація величезна. Мінус тільки в тому, що потрібно набиратиспершу цифру, потім назву…англійською. Плавність не така як уайфоні, але згодом звикаєш. Чи не критично. Сенсори під час руху ненапружують. Дуже багато корисних функцій. Оновлення надходятьповітрям. Жаль немає примусового відключення sim, якщо вонавставлена. Це зроблено для захисту від лиходіїв. 9) Ергономіка.Тяжко буде високим. Мені саме те. Не ковші, але бічна підтримка є.Є не тільки підігрів, а й вентиляція, дуже комфортно влітку.Підсвічування салону хороше. Маючи зарядку будинку проблем немає.Головне щоб введення було якісне. Тесла не любить поганий вольтаж, якщо так, готуйте стабілізатор. За потреби є таймер заряджання.Додаток у телефоні не ідеальний, але показує місце розташуванняавто, попереднє охолодження/підігрів салону, парковка…
10) Дах. Задоволений, що не взяв з люком. Болячки люка сумні ...скрипи, іноді пропускає воду, не така хороша жорсткість, і тогоалюмінієвого кузова. Панорама шикарна, але більше дляпасажирів.
11) Салон. Алькантара приємна. Величезний мінус, немає у картахдверей місце для дрібних речей. Обов'язково рекомендую придбатидодатково підсклянники в тунель. І докупити полицю, яка підекраном. Чорний колір мені дуже подобається, він і практичніший, навідміну від світлого.
12) Гальма.
За 10 бальною шкалою 7. Відразу скажу якщо їздити активно, їх невистачає після карбон кераміки. Для звичайного водіння їх ізголовою, плюс є рекуперація. Так само, приємно, коли в автоставлять повноцінні супорти брембо не тільки на перед, а й на зад, замість ущербних скоб. 13) Витрата.
Влітку при активному керуванні виходить 30+ При звичайному 20+Взимку додаємо пічку, 25-30 витрата. У мене середня витрата за 10000км склала 25кВт на 100км. На зараз.
14) Сервісний регламент. — Заміна повітряного фільтра салону —кожні 2 роки .
— Заміна фільтра (HEPA) — кожні 3 роки.
— Балансування — кожні 16000 19000 км.
> — Перевірка гальмівної рідини — кожні 2 роки.
— Чистка кондиціонера — кожні 2 роки. .
— Заміна охолоджувача батареї — кожні 4роки або 90т. Км.
15) Екстер'єр. Це вам не Мерседес. Багато проміжків. Фарбатришарова, це плюс. Колісні диски завжди брудні. Пил від колодок.Приємні ручки дверей, які автоматично складаються, мають приємнуформу, на відміну від трійки та Y. Нема функції закриваннябагажника внизу під бампером, зате з пульта від авто можна якзакрити, так і відкрити. Дуже класно виглядає червоний, зелементами чорного і хрому. 16) Пневма.
Максимальна висота кліринсу 17см, хв 13. Цього буває не вистачаєколи треба забратися на високий бордюр. Буває, з'являються стукивід штока. Іноді лікується. Шкода адаптивну підвіску завезли тількиз 2019р.