Поїздка на море, частина 3: секс на пляжі

Проблеми з коробкою полізли ще через місяць після покупки машини -став пропадати задній хід. Якщо на низьких оборотах ( майжехолостих) здавав назад-машина їхала.Якщо трохи додати газу-моторревів, коробка-вила як дійна корова, машина-стояла.З часом ситуаціяпогіршувалась, дійшло до того що якщо під колесо потраплявнайменший камінчик-машина не могла його переїхати заднім ходом, некажучи вже про заїзд на горбок задом. По суті я залишався беззаднього ходу. Поїздки купив на лосі підрозібрану коробку, уточнивши-переуточнив у продаваного щоб фрикціон був цілий надиску.Отримую коробку, розбираю овердрайв, дістаю диск і всесвітнятуга мене охоплює. Поясню в чому суть цього диска, бо його нетільки всі бачили./>
це ось така конусна фіговина (дві фотографії візьму з чужого блогупосиланням, мені ще свої завантажувати сюди) чашка, пружини, центральна шестерня і "надбудова" над чашкою це вже не диск. Дискмає фрикційну накладку по радіусу. Товщина нової накладки 2 мм.сторон.ia.d-cd.net/KmAAAgArKeA-1920.jpg
та що зовні-працює коли включаєш 5-ю передачу-диск відводиться відсонячного колеса, і цією накладкою притискається до стінок картераовердрайву, тим найбільш гальмуючи, та змінюючи передаючиймомент.Коли відключена 5-а передача-внутрішня поверхня знаходитьсяу зачепленні з сонячним колесом, та таким чином 1-4 передачі+задняпрацюють через дупу ведений диск.Але чомусь буксувала тільки задняпередача, запитаєте ви Так тому що перпендикуляр шестірнякосозуба.При прямих передачах використовується зачеплення фрикціону+ напрям шестірні працює на притиск.ia.d-cd.net/9IAAAgErKeA-1920.jpg
так ось, маючи проблеми із задньою передачею я логічно припускав щотам кінець внутрішньому фрикціону а там кінець всій машині.Вкупленій коробці з внутрішнім виявилося все тип -топ, товщинаблизько 2 мм. А ось зовнішній-відколоти шматками, майже як на фотовище. Я вже будував теорії як можна відклеїти звідси зовнішній іприклеїти на мій диск. Які по діаметру посадки підходять до цьогодиска зчеплення, склеїти їх в бутерброд, запекти в духові і з'їстидля міцності клею, потім обточити їх на диску. Навіть з токаремприкинули як це зробити. Дискwww.bostonvolvocarsparts.…isc/42922646/3502761.html
третину ціни від машини.
короче я тоді зневажався, і вирішив "якось потім займуся" (с)
По дорозі на море я зрозумів що "якось потім" настало сьогодні.Приблизно за 100 км до кінцевого пункту стало наполегливо вибивати5 передачу. Спочатку при швидкості близько 120, потім навіть на 100стало вибивати. На прямих передачах. Залишок шляху я, перебуваючи внапів-несвідомому стані, молився богам шведського сексу, щоб тількидотягнути на цій коробці до пляжу, а там-тиждень часу. Дифф заварювсім охочим.Намертво))
не знаю хто там з пантеону почув мене, але я таки доїхав.І навітьзмотався ще на ремонт колеса, про що писав вище. Той відкрив гараж, узяв мій диск від донора, Веталя диск від його м46 і вислав все цемені на море. Через пару днів посилка прийшла, ми змоталися напошту, забрали, і підійшов момент скидання овердрайву. Нагадую щоми на пляжі, в кемпінгу спочатку була думка викопати яму підмашиною, але пісок виявився такої щільності, що на коп нормальноїями пішов би день. Лінь. Раз не можна зробити яму під машиною требапідняти машину над землею. Приблизно такий діалог:
-нам-би пару цеглинок, там машину треба підняти, щоб коробкупередач полагодити.Можна у вас десь взяти? -Так, не питання, скількивам потрібно? я зараз скажу робітникові, він вам привезе ... А, унього сьогодні вихідний ... Ну тоді я вам сам зараз привезу намашині. - Та ні, навіщо, не варто, ми самі донесемо, простопокажіть де можна взяти-да? ну йдемо.Ось купа цегли, ось вамтачка-набирайте скільки потрібно.Точно довезете? може все-таки намашині? , точно впораємося.Ой, а у вас тут ще піддони лежать-можнавзяти один теж, щоб деталі розкласти? -Так, звичайно, непитання.
нагрібаємо в тачку штук цегли, піддон і пару дощок, дуємо на нашемісце. Все розкладаємо, і починається будівництво вавілонськоївежі. Завдання було заїхати переднім колесом на цеглу, щоб тимсамим кузов піднявся з одного боку, і можна було колупатися підним.
<
зморщуємо від страху свої напівпопія і поїхали!
поставити другу машину, щоб натягнути між ними тент, і спокійнознімати кардан і овердрайв. Сторонах просто ідеальний.Вся проблемав тому, що пружинки (на фото вище) тиснуть на поршеньки черезпланки. І ці планки … не закручені взагалі. Просто бовтаються.ЯКИЙКОВИРЯВСЯ В Моїй машині ДО МЕНЕ:ОТРИХТУЙ СЕБЕ РУКИ КУВАЛДОЙ, ДУЖЕПРОШУ! Порівняв ще свої пружинки з пружинками з запаснихдисків-приблизно всі однакові. -Це явно гідравліка несправлялася.Довго думати нічого-ущільнююча манжета напоршеньках.Взяти на пляжі особливо ніде-Веталь запропонував простопід наявні манжетки намотати нитку, тим самим піднявши манжетку вдіаметрі.Як тимчасовий варіант-час-х підмотую, збираємо все в купу.Ставимо все на місце, я заводжуся, пробую їхати назад ... І намотуюсоплі радості на кермо:у мене нормальний, людський задній хід теперє)))
більше ніяких пробуксовок, ніяких вибивань п'ятої та іншої біди.всього-то треба було нормально затягувати 4 гайки. :я досі їжджу зниткою на поршнях)))
так-так, це погано, я знаю.Коробку все-одно треба робити, там ужесинхрони доходять, думаю взимку зняти і щільно зайнятися, благо вженавіть донорську перевіз до себе в гараж.
на закінчення цієї історії хочу ще раз подякувати власнику кемпінгуР.А.С.А. За максимальну клієнтоорієнтованість.
всім закручених гайок!