Вимикач поворотників

Привіт читачам)
Справа була давно, але все-таки настрочу пару слів ... Мова підепро деталі під номером A0004640518

> Контактна спіраль, шлейф, стрічка і т.Д.
Катався ввечері з дівчатами у справах і раптом у мене приперебудові щось захрустіло і сам поворот клікнув 3 рази… Подумав, що здалося, але не тут то було! На кожних підлогу обороту кермавключався поворотник сам (доїхав додому, за комп, на форуми — утакій справі іне мовчить... З ранку почав розбирати кермо:
1. Відкрутив 2 торкси заду керма (розмір не пам'ятаю, але чомусьрізними торксами відвентив)
2. Виставив кермо в 0 положення вибираю ключ і ховаю в кишеню відгріха на ім'я SRS
< 3. Витягую сигнал (у ньому ж і подушка), відштовхую фіксатори(3 фото під номером 1 і 2) з двох фішок (зелена та жовта), відстібаю самі фішки + фішку на клавіші керма, подушку вбік!
Водійська подушка, кнопка сигналу та інші кнопки керма

4.Відкручую фігурною викруткою 3 саморізи (на фото №3, 4, 5)
< b> УВАГА: фішка під №6 не знімається, не ґвалтуйте її!
Витягнув рівно на себе корпус шлейфу, обережно, позаду довгалапка з контактами.
/>
УВАГА: не перекрутіть корпус, усередині шлейф закручений успіраль, дуже ніжна річ!

Має бути таким

А ось мій виглядав інакше

Вибір між новим корпусом шлейфу, їздою без автоматичного вимиканняповоротів та спробою паяння язичка вимикача поворотів впав наостаннє! Та й якщо колгосп не вдасться, я, в принципі, нічого невтрачаю… Ось так він там повинен сидіти Запаяв мені перевірениймужик, і давай назад складати ця справа Запхнув корпус шлейфуназад, закрутив, подушку пристебнув і вставив на місце, закрутив.Завів авто - помилки ESP і BAS ... Крутанув кермо в кожну сторонудо упору і помилок немає) Перевірив поворотники на вимкнення -працюю. Ура, колгосп ремонт удався. Вже 20 тисяч минуло, нормальнийполіт!