Стукала у мене передня підвіска… Записався в сервіс, приїхав, трошки зачекав (бо у Віто, що передомною на підйомнику був, виниклискладності установки АКПП замість попередньої МКПП).
Заїхав, помацали, послухали… забракували тільки шарнір під лівустійку стабілізатора (а стукіт був такий, ніби всю підвіску требабуло "пересипати")! Купив новий — 365 грн. Захист двигуна і насамому двигуні ліворуч… Причиною тому була текти з-підтеплообмінника.
Рішення — заміна прокладки, начебто просте, але геморой складністьзаміни у важкодоступності самого теплообмінника! зняли патрубок навпуск у двигун, зниляючи вихід з ЄДР - він був трохи засмічений -віднесли на мийку.Впускний колектор всередині трохи засмічений, алене стали знімати, не планувалося, та й авто в аваріку не падало, тай часу не було ...
Для найкращого доступу до теплообмінника зняли ГУР, не від'єднувалишланги (відкрутили 3 болти і в бік ево). Злили тосол, попередньооглянувши сам розшифрувальний бачок на предмет олії чи згустків —усе було чистенько!
Дібралися; , 2 трубки від'єднали, зняли теплообмінник. А ось іпричина:Прокладка б/в. Начебто б нормальна на вигляд… але все жтаки масло пускала
Усю цю справу почистили, нову прокладку всередину, зверхутеплообмінник на герметик і в зворотному порядку…
Відмили двигун від слідів злочину течі олії… На зворотному шляхузамінили ремінь (мій почав шаруватися). Під моє авто(((((Наступного разу приїду із заздалегідь купленими!
)
Коментарі4
мужики, згоден, колектор візуально виглядає за*раним, але по суті на стенеах не такий вже й великий шар цієї погані (накопичився за 47 т.км) Ось у попередні (210 2.2 CDI) цей шар був майже в сантиметр на стінках … Поки колектор не чіпляли, але до спи...
Складно якось все ) мені теплообмінник змінювали якось дуже простіше. А колектор таки в г…о!
Згоден... причому дуже багато масла там.
Випускний колектор усередині трохи засорений?! Дружище та він на га.