Усім привіт, їжджу на машині вже кілька тижнів і напевно готовийвисловити свої перші враження.
Що купити?
Їздив я вже два роки на Honda Accord 7 (далі «баян») і вже хотілосячогось іншого, та й освіжити рік машини не завадило б.Так щопитання відверто мучило мене.Муки вибору починалися відседан/кросовер і закінчувалися японець/німець. Хотілося наявністьзручного кліренсу "баяну" привіт, безпеки та комфорту для сім'ї, максимум надійності, свіжого року та стану, по можливості бадьороїїзди. Дивився я Audi A4/A6, BMW 3/5, Accord 10 (обидва двигуни алехотів 2т), Lexus ES/IS, Infinity Q50 і поглядав на Форестер, MDX зТигуаном.Не скажу, що перегляд був активним, але все що цікавилоз'їздити помацати. І от я випадково натрапив на авто-майданчику наAcura TLX 2.4, хоч я і їздив на японці і є лояльним хонді якосьнавіть не знав що Такі є.Візуально авто відразу схвилювало моїфантазії - і я зрозумів що мені подобається, як усередині так ізовні. Дволітрового "баяна". Саме авто було в жалюгідному стані, ія з його допомогою тільки зрозумів, що Acura мені подобаєтьсявізуально. Запчастини із запитанням «Як з надійністю? ». Він високооцінив рівень якості Acura TLX і сказав що якщо вийде то кращебрати 3, 5 - тому що динамічніше і їсть не сильно більше, а то йтакож за рахунок автомата на 9-ти щаблів. І тут «Остапа понесло». Ячітко зрозумів, чого я хочу і почав моніторити ринок. Не будузаглиблюватися в процес пошуку та огляду, але «помацавши» ще двімашини найближчим часом я практично вичерпав пропозиції на відносноневеликій відстані та/або прийнятній вартості. Але бажання купитиAcura V6 нікуди не йшло. Я вже практично вибрав одну машину з тих, які переглянув, як мені надійшла пропозиція зі знижкою на авто, якея не бачив, але по телефону цікавився, первинна ціна мене невлаштовувала плюс були моменти. У результаті я його купив.Дісталася мені Acura в рестайлінгу з пробігом 6000 миль, непостріляли подушками і реально не страшним ушкодженням ( авто заукціону США після ДТП. До речі, дивився його я дуже ретельно, включаючи знайомого як ще одну пару очей і тямущого фахівця, уякого ремонтував «баян». За станом в авто подобалося все, бентежилатільки базова комплектація, але я хочу вам сказати вона далеко небазова і багатьом "топовим" може дати фору. Мені конкретно невистачало датчиків сліпих зон (у планах поставити, якщо можливо, буду вдячний за інформацію) і хотілося б датчик дощу, до якого язвик. Повний привід мені не був принциповим, до інших моментівпретензії не було взагалі, а список відмінностей я ретельно вивчивwww.acura.com/2020/tlx/pricing-and-specs.
Перші емоції стихли, і я з холодною головою можу описати своївідчуття. Рульовка на рівні - авто добре стоїть на дорозі., і тизавжди розумієш куди їдеш, але не любить рясні дрібні/середнінерівності на дорозі у вигляді горбків на великій швидкості. Задніколеса підрулюють, але я ніяк це не відчув, до речі «баян»кермується краще, але різниця не велика. Гума, до речі, у менеоригінал із заводу, але не на рідних дисках, які були пошкодженібільшою мірою візуально при транспортуванні. Підвіска комфортна, досить м'яка порівняно з тим самим «баяном». Не сказати, що вонапрощає все, але я б впевнено назвав її енергоємною. Салон класний, як на мене виглядає цікаво, все м'яко і зрозуміло. Дуже подобаєтьсяуправлінню АКПП за допомогою кнопок, хоча спочатку намагавсязавести машину кнопочкою «D». Салон не сказати щоб великий, найменше місця над головою, я з моїми 180 см добре розміщуюсь якспереду так і ззаду, але ззаду це напевно межа до стелі зприйнятним зазором. Я брав авто під сім'ю і "шпали" самі винні 😊. Знегативного це звуки від правого пасажирського сидіння по поганійдорозі без навантаження живою масою, терпимо, але треба будеколупати, в іншому тиша. Шумоізоляція на дуже хорошому рівні.Двигун - це найбільший кайф. Я звичайно не кажу що це літак, аледури для адекватного використання «за очі». Я не любитель ганяти, хіба що за настроєм і коли сам у машині, але постійно відчуваюзапас потужності та реальну можливість виїхати у разі чого чи приобгоні, чим іноді користуюсь. А чого варте "мурчання" V6 особливо вспорт режимах, це божественно. Скидання газу в Sport+ теж мало когозалишить байдужим. Витрата зрозуміти поки не встигла, тому щовдалося виявити 12-13 якщо «нудити» і 14-15 якщо не у чому собі невідмовляти, але це суто місто з частими світлофорами таперіодичними пробками. Бачив пишуть навіть про 10л на 100, алемістом я в це не вірю, хіба що в перемішку з трасою. Виправте якщоне так. Гальмою класні, не перегрів ще жодного разу. Зупиняють автотам де задумав. Кліренс гідний як і передній обвіс бампера, думаюдля міста саме те, поки без подій. Коробка як коробка, є невеликістусани при переходах з/на 2-3 передачі, але вони тільки при певнихрежимах і реально потрібно прислухатися, щоб почути, дискомфорту недоставляють. Хочу оновити версію прошивки коробки як будеможливість, можливо, і вони підуть. Їжджу в нормальному режимі, Sport режими трохи смикані як на мене, особливо Sport+, але прибажанні запалювати вмикаю. Еко режим не для мене, це прямий шлях до0, 9 турбо моторів. Всього 4 літри влізло.
Частково поміняв охолоджуйку на оригінал, вилилося безпіддомкрачування та іншого приблизно 4 літри. З рідиною було вседобре, але змінювалися радіатори і я вирішив перестрахуватися, через час заміню ще частину.
Повітряний фільтр.
Поставив повноцінний захист двигуна.
Що планую зробити
Сигналізація, вже чекаю чергу на установку.
Перетонувати передні стекла на світліше тонування щоб щось бачитивночі та в дощ, ззаду поки що планую не чіпати.
Датчики сліпих зон – найбільший виклик.
По можливості поставити рідні диски або гідну заміну.
