Якось пару місяців тому помітив я в паркінгу пару крапель олії напідлозі, поїхав на діагностику де мені діагностували текти масляноїсклянки, він ж корпус масляного фільтра, не послухавши форумчанвирішив би змінити прокладки, а дарма... Через деякий час тепер ужеминулого тижня знову на тому ж паркінгу дивлюся, а під машиною вженевелика калюжка масла і бонусом ще й калюжа антифризу, думаю нувсе піз…ц, приїхали, заводжу машину, їду на діагностику, поки їхаву сервіс на бортовику вилізло повідомлення про необхідність долитиохолоджувальну рідину. Між теплообмінником і ЄДР звідки витікаєантифриз.В результаті було розібрано багато чого, практично всяпідкапотка з боку водія.Замінили на новий корпус масляного фільтрав зборі з теплообмінником, замінили прокладку між теплообмінником іегр, прокладку впускного колектора звичайно було там дуже багато), почищена дросельна та ЄДР, коротше всі де могли почистили івідмили, замінили антифриз, масло в двигун, повітряний і маслянийфільтри. Плюс до всього раз вже всю цю справу знімали, я вирішивзмінити і дозуючий клапан ТНВД, він же редукційний клапан абоклапан заповнення дивлячись хто як його називає, ознакинесправності були плаваючі оберти. Всі роботи зайняли чималий час, у результаті все зібрали, назад поставили, завели і поїхали, обертине плавають, нічого не тече слава Богу, їдемо далі.
— Корпус масляного фільтра ( A 651 180 13 10 28 )
— Дозуючий клапан ТНВД ( A 651 074 00 84 )
— Прокладання впускного колектора ( A 651 091 02 60 ) і ( A 651 09100 60 )
PS Хто читає цей пост і зіткнеться з течією масляної склянки, незаощаджуйте і не наступайте на ті ж граблі, Що і я, міняйтевідразу ж на новий корпус у зборі з теплообмінником, він кількаразів модифікувався і останній корпус відмінний, скарг на повторнутекти після заміни не чув. Прокладки не змінюйте це даремновикинуті гроші на вітер, тому що прокладки коштують копійки, алесама заміна трудомістка і в сервісі коштує грошей, плюс дарма будевитрачений час і нерви. Загалом потік корпус масляного фільтразмінюйте на новий.
Коментарі20
Чи показував сам боркомп'ютер щось, хотів я знати! У мене діагностика нічого не показувала, все в нормі нібито ... Ну поміняли всі прокладки, як поки все в нормі. Дякуємо за відповідь.
Така ж херня була нещодавно... Масло почало капати, побачив калюжу... Поїхав одразу купив корпус мас фільтра...все тепер ніштяк
По клапану тнвд чек був? У мене в старій так показує
Нехай була помилка по клапану, точно як написано було не пам'ятаю, але була, плюс ще тиск у рампі була помилка теж, після заміни клапана все ок.
У тебе за поведінкою авто щось відчувається, ну там нібито оберти плавають чи ще що?
Ні, все рівно
У мене плавали оберти.
Привіт, а помилка так була якась, або тільки через діагноз видно було? Пробіг у мене 190.000 і теж петекло масло, до цього разу 2 трохи антифризу теж поливав ... замовив вже прокладки-.-
Якщо склянка тече, раджу краще поміняти на нову у зборі.
Якщо не секрет на якому пробігу це трапилося? У мене зараз 158, тьху тьху все сухо, напевно і до мене дістанеться це
Точний пробіг не пам'ятаю, між 190 і 200 тис.
А до тебе не змінювалася склянка чи в тебе машина із заводу в одних руках?
До мене не змінювався, я другий власник, але брав у знайомої людини (пенсіонера) з пробігом 100, він його новим купував, і 58 я наїздив от
Зрозуміло, ну час покаже, вони звичайно додумалися впиндюрити склянку з пластику, її згодом там веде і змінюй не змінюй гумки все до одного місця, вирішується питання лише заміною в зборі.
Я не знав, що крім 271 мотора десь ще є проблема зі склянкою
Та як бачиш не тільки на 271 моторі.
У мене також корпус потіє, відразу міняти або чекати поки потече?
У тебе 271 мотор. Деякі змінюють корпус, деякі відновлюють старий
Відновлюють заміною прокладок?
Так, деякі після відновлення вже по 20-30 тисяч проїхали і все нормально. Але багато хто все ж таки рекомендує міняти повністю