Боротьба з карбюратором

Проблема дуже великої витрати бензину (за його сьогоднішньої ціни)мене дістала.
В автомобілі встановлений рідний супер карбюратор Nikki, ось івирішив я його розібрати і перевірити що там не так.
Нічого особливого в даному карбюраторі немає, але все ж таки єдеякі дива, наприклад автоподсос електричний працює як вкарбюраторі скутера:при включенні запалювання живлення подається намеханізм, який в свою чергу нагріваючись відкриває верхню заслінку (час повного відкривання не засікав, але швидше за все воно сильнозалежить від температури навколишнього середовища).> Автоподсос.
При розборі потрібно відключати багато тяжок.Друга камеравідкривається вакуумом (чим не озон)
Ой, розібрався!
А це насос прискорювача! (оригінальна конструкція) дійсно насос.Жиклер з клапаном і є винуватцем перевитрати палива, це системапускового механізму, у верхній частині карбюратора розташованийшток штовхача з вакуумним поршнем. Система працює так:Коли двигунзаглушений вакуум не притягує штовхач і в первинну камеру паливопроходить через два жиклери, як тільки двигун заводиться вакуумпритягує поршень, штовхач піднімається вгору і клапан пусковогожиклера закривається. У моєму випадку штовхач заклинював і пусковийжиклер залишався відкритим. Тож як викрутити пусковий жиклер невдалося (хто то ще до мене намагався і злизав грані) я вирішив дляпочатку демонтувати штовхач, поршень штовхача залишився. br>