Всім привіт! Ось нарешті і настав час для заміни заднього мосту, вірніше півень смажений клюнув!
Міст був придбаний ще минулого року, але всі руки не доходили, Аось тут намітилося кілька відряджень по Україні, і на морі натовпомвирішили з'їздити так що час!
Для початку:міст не рідний а з ISUZU TROOPER так що довелося трохийого підганяти за розмірами! /p>
Фланець був відданий токарю і він укоротив його на 20мм
Задній міст від позашляховика був повністю розібраний, і яквиявилося не дарма!
Ось такий покоцаний підшипник був на валу! Підшипник під заміну! > От така інформація знайшлася по мостах трупер
Пофарбував барабани! А навіщо?
Відкручуємо старий міст.
Перекидаємо гальмівні колодки та циліндри зі старого моста нановий. А інакше гальм нормальних не буде! Поставив я міст, затягнувдрабини, прикрутив все інше і офігел:кардан не влазить! в строю! Так що я трохи на 12мм відсунув задній міст назад, (не повторюйтеданої процедури, дуже складно виставити міст рівно) У ресори буливстановлені гумки. Гумки були в тих ресорах що прийшли разом зновим мостом. Затягнув повторно драбини (сто разів перевірив, щоміст стоїть рівно) Потім опускаємо машину з домкратів і затягуємовсе інше, прокачуємо гальма і кататися! І ще раз всепростягаємо!
Результат:Цей міст теж виє правда зовсім небагато, але мені неподобається! (долив присадку чекаю тиші). Трохи збільшиласяшвидкість (на зубцях менше передатне, тепер на п'ятій при 2500об/хвшвидкість приблизно 85-90км/ч.
Гузинки з ресор були зняті так як машина з ними стала занадтожорсткою!
< /
Коментарі19
Не розумію в чому там може бути проблема? Відкручуєш болти і знімаєш!
Як зняти піввісь? Розбило підшипники і не можу зняти жодну з піввісь
підкажіть а на мідеку яке передаточне число.
На жаль, я не пам'ятаю!
Вже розібралися 4,45.
Я припускаю, що були різні пари! Більш швидкісні або навпаки тягові!
Виходить від Бігхорна міст теж підійде?
Впхнути можна що завгодно, але доведеться мучитися!
тепер пошукай LSDшний редуктор, взимку дуже допомагає.
Я також наступив на ці граблі, поставив новий міст, все закріпив прокачав, а кардан - не вліз, старий міст підшаманив поки так бігає, а на майбутнє кардан вкорочу. нічого складного
Ну а я вийшов зі становища відсунувши міст назад.
і хвостовик підрізав)))
Ну так, трохи підрізав!
Запаски не бачу під днищем - а глушак виведений посередині над місцем запаски.
Я міст перебирав - став менше вити, при 90-100 його не чути, вщухає. Присадки лив - пофіг. Коли коробку робив поставив 5-у пару від дизеля.
Запаска в салоні (поки що) тому як кронштейн причіпного не дає підвісити повно розмірну запаску.Якщо не складно сфотографуй як у тебе виглядає вихлопна система.Після 60км/ч міст вже не чути, але коли різко починаю гальмувати чітко чутний гул! Зганяю ...
Вихлопною спробую сфоткати. Варив збірну салянку, від волги брав. Там перегин цікавий. Спочатку зробив — так при завантаженні про ресора терло. Потім переробив.
потрібно було тобі відразу і зазори в парах у мосту відрегулювати. У Мідіке європейці складно Там шайби. Японський міст просто. затягуєш одну гайку - розкручуєш другу.
А я і регулював! Але видно погано регулював, або пара вже вбита! У трупера немає регулювання положення веденої шестерні, тільки ведуча і та шайбами!