Привіт усім читачам! Цими вихідними вирішив зрушити з мертвої точки "проект нових фар"ксенон і лінзи вже давно куплені! Тож приступимо до справи докладний опис з фото: Для початку відірвемо це убожество. Половина відірвана. Друга половина, все відірвав без використання інструменту! Бампер теж поки що що зняв Прикрутив рідні рамки фар і виклеїв форму нових корпусів фар зіскотчу! Задув повні фари піни! Хто то так робив? заготовкою корпусу, зачистив піну наждаком, довів форму корпусу пластиліном і покривзверху тонким шаром склотканини. Були зроблені спроби зібрати паруживих фар для тимчасового використання з того що було під рукою! Невийшло! я виколупав піну і пластилін з корпусу. Найдовше вишкребпластилін, але в результаті вийшла майже готовий корпус фари, майжеяк рідний! Все-таки буде одна бі-лінза з ксеноном, дві можнавпхнути але реалізувати нормальне регулювання пучка світланеможливо! Поки нові фари не готові доведеться покататися так.Взагалі процес досить довгий, і якби була тямуща альтернативазробити нормальне сучасне світло — але її немає, жодна нормальнафара на місце штатною не стає! Продовження слідує!
Не так і слабкувато. У мене рідні. Ніч з легкою похмурою 80-90 цілком комфортно, швидше сенсу не бачу. У суху погоду 90-110 теж нормально. Та й колгоспні ксенонщики не напружують з високою посадкою щоб після зайчиків собі яскравіше ставити.
Так. На об'їзній навколо Тернополя. Стрімко, але тримає норм. Було більше для експерименту, коли колишній власник гнав у МРЕО, батько їхав ззаду на Авео, сказав що було 120. Я більше 110 не ризикнув.
У підлогу і ревіння двигуна як у пікіруючого істербителя. Може міст не рідний, млжет п'яту переробили. 1-4 машина дуже жвава, 70 вже хочеться п'яту, але оберти низькі.
Коментарі10
Що за смола? Я користуюся поліефіркою. Застигає за годину-дві для нанесення нового шару. Через 6 годин спокійно обробляється не забиваючи наждачку.
Епоксидна смола, а швидкість застигання залежить від кількості затверджувача, до того ж я додаю розчинник від цього ще довше сохне
А штатні фари знайти нереально?
Теоретично можливо, але світять вони слабко, і знову ж таки лінзи в них не влазять! До речі на останній фотці це і є штатні!
Не так і слабкувато. У мене рідні. Ніч з легкою похмурою 80-90 цілком комфортно, швидше сенсу не бачу. У суху погоду 90-110 теж нормально. Та й колгоспні ксенонщики не напружують з високою посадкою щоб після зайчиків собі яскравіше ставити.
110 на мідіку?
Так. На об'їзній навколо Тернополя. Стрімко, але тримає норм. Було більше для експерименту, коли колишній власник гнав у МРЕО, батько їхав ззаду на Авео, сказав що було 120. Я більше 110 не ризикнув.
це газ у підлогу був? там же коробка коротка і міст
У підлогу і ревіння двигуна як у пікіруючого істербителя. Може міст не рідний, млжет п'яту переробили. 1-4 машина дуже жвава, 70 вже хочеться п'яту, але оберти низькі.
Я свій міді, 2л бензин, теж розганяв до 120.