Калібрування пневмопідвіски
Помітив що машина перекошена на 1 см з лівого боку, придбав Васюдіагноста на майбутнє і заодно відкалібрувати підвіску залишилосяз'їздити на сход-розвал відповідного фото немає вставив яке було)загалом після яких махінацій з кріпленнями датчиків положеннязафіксував їх тому що вони зносилися з часом точніше пластмасовачастина яка кріпиться до верхнього важеля) трохи її модифікувавшитепер вони міцно посаджені в посадкові місця) після чого знову жтаки зробивши калібрування поїздив трохи то туди то сюди) раз усіколеса перед рівний зад теж рівний тільки зад піднятий на підлогусантиметра вище переда мене так влаштовує вже втомився)))
Коментарі8
Є люфт у тягах, або датчики положення зношені. А як міряв положення кузова?
Був люфт у верхніх кріпленнях зафіксував на шурупах описав вже в темі відкалібрувати нібито поки рівно стоїть) міряв по контрольних точках Васей калібрував
Контрольні точки замірялися з ями чи так можна долізти? Машину при калібруванні глушив чи на заведеній?
Заміряв з ями вдома не вдалося на рівній поверхні робити всі процедури, на заведеній машині там хвилин 10 діл
Загалом після калібрування поїздив трохи начебто було все добре але приїхавши додому вирішив переміряти знову і знову завал на 1 см. Питання чому? Може хто стикався?
клапана балонів повітря спускають.
Судячи з діагностики і візуально все добре
вони механічні, помилок не буде. пошукай в інтернеті як їх перевірити, може мильним розчином.