поганий вранішній старт движка, повітря в системі та обратка форсунок.
Проблему з повітрям у системі вдалося перемогти шляхом заміни всіхпаливопроводів на нові (від гідрорівня) та відмови відшвидкознімних штуцерів (бШ).
Основні причини підсмоктування повітря та догляду палива:
— БШ подачі та обратки палива під ногами передньогопасажира. (замінити штуцер. Замінити гумки штуцера. Поставити нахомути)
— БШ на паливному фільтрі. (замінити штуцер. Замінити гумкиштуцера.Поставити на хомути)
— Протертості або дірки на самих паливних трубках. (замінити тт)
— Забиті клапани груші або негерметичні клапани. (чистка.Установкадод. Клапана обратки)
— Протертості, дірки, не щільне прилягання трубок обрасункифорсунок до ТНВД. 3-я ллють жахливо. Тепер шукаю де купити новіориг клапана. Будемо змінювати.
Коментарі8
думаю також проблема з БШ, але спочатку грушу розбереру
та одна барахліт
[email protected]
Подивися в мій БЖ, я з твоєї ініціативи навоял мікрозвіт. Щось я думав що у мене більше фоток.
Фоток немає як робив?
так, фотки є, хотів у борт журнал скинути. Часу мало що-небудь писати в БЖ. Скажи мило або куди тобі скинути фоток. У тебе проблеми з форсами?
Привіт. У нас у Рівненській області у смт. Квасилів є супер спец по машинах Кенгурикам. Їздити не тільки вся область але і сусідні області. Якщо щось треба буде за форсунками паливного насоса приїжджай підкажу де він знаходиться!
Спасибі мила людина! На даний момент проблему вирішив сам. Так-як я зараз у Підмосков'ї по роботі, довелося самому все робити). Як виявилося нічого складного немає в переборі форсунок. Купив і замінив клапана на форсунках, машина тепер з півоберта за...