Не працює ручник і у що це все вилилося... Частина 1-а

З покупки машини не працював ручник, а я навіть не спромігся йогоперевірити на схилі, на рівному помсту тягну ручку і 3 клацання якналежить клацає. Ну, думаю, начебто працює ..., але не тут тобыло.
Коли міняли передні колодки на СТО, сказали, що це проблема зручником у всіх, клинить чи зношується чи іржавіє, і требаперебирати супорти, але вони цим не займаються, і тут же потішили, що нових супортів оригінальних не знайти на ринку.Я засмутивсяспочатку, тому що попитавши на авторинку всі як один говорили, щонових немає, шукайте на розборці.
Якийсь час я мирився з непрацюючим рушником, але було дуженезручно, щоб з багажника витягнути речі і далі поїхати кудись, треба глушити двигун, ставити на передачу і тоді вивантажувати, дуже незручно, як для мене. Якщо перебирати супорта потрібно, топро троса для ручника навіть не заїкався Купив ремкомплект длязаднього супорта, голчастий підшипник, купив мастило для поршня, металеву щітку на болгарку і начитавшись подібних статей тут нафорумі, зважився зрушити з мертвої точки в ремонті ручника. Таксамо купив нові колодки, якщо вже перебирати, то міняти і колодкитеж. За колесом було все таке незнайоме і лякаюче, але робитинічого, треба продовжувати. На супорт збоку
Вигляд на нижню направляючу
Огляд задньої частини супорта, кріплення троса ручника
Почав із заднього правого колеса. Тут же, обстеживши все побачене, виявив, що в супорті, а саме в скобі, зламана нижня напрямна, підкорінь, так би мовити, схопитися за неї нічим. Не пам'ятаю як, алевсе ж таки відкрутив болти, що тримали супорт і все інше, нічого незламалося більше. WD-шкою поливав все.
Зняті скоба та супорт
Обламаний болт нижньої направляючої в скобі
Трос ручника не ворушився і всі гумки були потріскані, а також самаоболонка на згині теж була тріснута. Його я поки що відсунув убік.Від'єднав шланг із гальмівною рідиною, попередньо перетиснувши йогострубциною. Розібрав супорт повністю, знявши з нього все, що можназняти, дістався навіть до голчастого підшипника, він напрочудобертався і не був іржавий, як показували деякі фотки на форумі.Пильовик поршня був тріснутий, пильовики напрямних тріснуті, направляючі всі були без мастила з неабияк пошкодженою поверхнею.Так як нижня направляюча не працювала, то супорт був заклинений іколодки зношувалися під кутом.
шланг для подачі гальмівної рідини
У обламаному болті направляючої просвердлив отвір, спробуваввикрутити, не допомогло, вбив насадку зірочку, не допомогло, грівна газі, теж не допомогло. Обійшов в окрузі місця, де моглидопомогти, теж ніхто не взявся, думки почали хилитися у бік пошукусупорта на розбиранні. Але, один товариш, порадив купити свердла, які крутити треба проти годинникової стрілки і вони, крутячись утіло викручують його, купив набір таких свердел і відразу купивмітчик на 8, щоб оновити потім пошкоджене різьблення. Пройшовсяспочатку свердлом на 6, не допомогло, потім уже пройшовся на 8 іпросто висвердлив все тіло обламаного болта направляючої. Радостіне було межі, але й різьблення трохи теж дісталося. На ринкусказали, що ці болти в ремкомплект напрямних не входять, тількивтулки, а болти треба шукати окремо. Пройшовшись по прилавкахоригіналу я звичайно не знайшов(((, але знайшов болт М8, який бувтієї ж довжини, тільки оригінал закручувався ключем на 10, а цейзакручувався шестигранником, зате голівка проходила крізь втулку, ау решти болтів головка була під ключ на 12 або на 13 і крізь втулкуне проходила.
Супорт у мене був весь розібраний і все було, щоб його зібрати.
Настав час позбавити супорт від іржі, нальоту та бруду. Всікуточки, куди тільки змогла дістатися щіткою, паралельно стесавчастину черевика, так як тримав супорт ногою, коли чистив йогоболгаркою, а там вібрація така, що трохи замріявся або смикнулоболгарку, можна і без шкіри запросто залишитися, природно працювавв окулярах, металеві окалини летіли на всі боки.У результаті супортблищав, як новий)).Зробленої роботою був задоволений. Всі пильовикиі все що було в ремкомплекті супорта і направляючих (щосьзалишилося, тому що дублюється), змастивши гумки, встановив супортна місце, поставив колодки, відрегулював виліт поршня, щоб гальмабули хороші, підключив шланг з гальмівною рідиною, прокачав гальмаі одяг колесо.
Додатково додам, що мідні шайби, які стояли на шлангу з гальмівноюрідиною, довелося поміняти і купити нові, оскільки ті буливидавлені і знову форму не набирали правильної, через них теклагальмівна рідина.

Зітхнувши з полегшенням від виконаної триденної роботи вирішив, щона цьому проблеми закінчилися, що і як робити я вже уявляв іпроблем з другим супортом бути не повинно, тим більше, що в ньомуважіль ручника ворушився і якщо без пружини на нього давити руками, то колесо гальмувалося, значить механізм був у порядку, але небуло…

Грошей пішло :
колодки 450грн
мастило супорту 30грн
мастило направляючих 30грн
рем к-т направляючих 160грн
нижній болт напрямної 15грн
рем к-т супорта 200грн
щітка по металу для болгарки + круглогубці 97грн
мідні шайби 2 штуки 10грн
к-т свердл для висвердлювання обламаного болта 200
Далі слід.