зачастив я з постами, всю зиму тиша і тут на тобі, потепліло, такот, з покупки машини звернув увагу, що задній бампер трохи просів, на ямі, згодом побачив, що всі кріплення у нього обламані, чи то незнали як зняти, чи то був удар, незрозуміло, як притягнули його івперед на продажі і тут я коня намалювався і купив, але це іншаісторія. Після зими став чути якийсь стук/скрип із заднього лівогобоку, позаглядав, начебто нічого такого, вже було вирішив, що можез супортом що, може напрявайка закисла або що з ходової.Закінчилосятим, що риючись у багажнику облокотився коліном на бампер івідчуваю, що він якось посунувся від навантаження, поторкав йогоруками, а він ходить вниз приблизно на 1 см, тобто кріплення яктакого у нього немає, цього тільки й не вистачало. Через те, що вінне був притиснутий, кути бампера виступали більше ніж належить, мінімум на 1 см були висунуті і лінії геометрії повторення профілюкузова були порушені, якби він не почав стукати, то я звичайно такі далі їздив, так як менше чіпаєш, ціліше все від цього буде, машині 20 років як ніяк виповнилося. >
контур бампера виступає щодо контуру вії
Знайшов схему кріплення бампера і взявся за роботуЗапчасти нафото:999100501, 999400803, 9100563, 9CS600516B, 500430
Для зняття бампера потрібно зняти всю пластикову обшивку багажника, тому що всі кріплення заховані під нею.
1) Знімаємо пластиковий захист замку. Відкручуємо 4 кріпленнязверху та 2 з внутрішньої сторони багажника
Верхнє кріплення пластикового захисту замку
Кріплення захисту замку зсередини багажника
2) Відкручуємо кріплення бампера в колісних арках . Відкручуємобампер бризковика і пластикового захисту, який поламаний та й жоденсаморіз не відкрутився, всі були виламані, бампер при цьому непостраждав. >
Кріплення бризковика з боку колеса
Кріплення бризковика знизу
Кріплення бампера до крила
3) Знімаємо ліву частину обшивки багажника. Кріпиться одним шурупомі кількома пластиковими заглушками. У салоні відкидаємо заднісидіння і прибираємо бічну частину вбік, в нормальних машинах вонакріпиться, у мене ж всі кріплення обламані ((. Далі знімаємопластиковий каркас ременя, він також кріпиться декількомапластиковими заглушками. Бічна частина обшивки зліва повністювільна, але ще тримається) на двох металевих вставках, з невеликимзусиллям просто виймаємо їх, але не дуже різко, так як на обшивцікріпиться ліхтарик, відкидаємо з нього клеми і отримуємо доступ вжедо металу.
Пластиковий захист ременя
З правого боку обшивка додатково тримається кріпленнямивогнегасника, 4 болти на 10
/p>
Кріплення вогнегасника з правого боку
4) Відкручуємо фару. 2 Шурупи по металу з одного боку і 2пластикові вставки з іншого боку, якщо перестаратися, то можнанадламати край фари, так як виймати не особливо їх зручно. 5)Знімаємо вії. Після зняття обшивки отримуємо доступ до кріпленьвій. 4 гайки на 10 кріплення вій 6) Відкручуємо кріплення самогобампера з багажника. 2 гайки з багажника і одна вже з-під машинивідкручується, у мене вони всі були обламані і трималися просто напластикових напрямних. Проробляємо пункти 2-6 з іншого боку.
Бампер тепер тримається лише на пластикових штирях із задньоїсторони і по одному пластиковому фіксатору в крилах, клацаючифіксатори в крилах далі просто виймаємо бампер, цю процедурузручніше робити удвох.
Всі пластикові кріплення бампера, в які вставляються 3 болти зкожного боку були виламані, зліва одного кріплення, яке вкручуєтьсяз-під машини не було взагалі, а з правого боку воно заіржавіло так, що відкрутити його не уявлялося можливим(( Потрібна або болгаркаабо ножівка по металу, чого у мене з собою не було. Збудувавшикріплення бампера з болта М8 потрібної довжини і шайби спорудивкріплення, зібрав все назад.
Лівий бік села на місце і вичавлений був як належить, а ось правийбік через болт, який потрібно відрізати, залишився не вичавлений івсе також зміщений приблизно на 1 см в бік, через що зате бампертепер сидить куди міцніше, ніж раніше. Деяких фотографій дляповноти картини немає, то руки брудні, то забував, але думаю, щозагальна картина ясна, доведеться ще раз лізти як з духом зберуся ікуплю пластикові захисту в колісні простори та кріплення, якеобломилося., бережіть себе та своїх коней
"2 Шурупи по металу з одного боку і 2 пластикові вставки з іншогобоку, якщо перестаратися, то можна надламати край фари, так яквиймати не особливо їх зручно. 5) Знімаємо вії. Після зняттяобшивки отримуємо доступ до кріплень вій. 4 гайки на 10 кріпленнявій 6) Відкручуємо кріплення самого бампера з багажника. 2 гайки збагажника і одна вже з-під машини відкручується, у мене вони всібули обламані і трималися просто на пластикових напрямних.Проробляємо пункти 2-6 з іншого боку.
Бампер тепер тримається лише на пластикових штирях із задньоїсторони і по одному пластиковому фіксатору в крилах, клацаючифіксатори в крилах далі просто виймаємо бампер, цю процедурузручніше робити удвох.
Всі пластикові кріплення бампера, в які вставляються 3 болти зкожного боку були виламані, зліва одного кріплення, яке вкручуєтьсяз-під машини не було взагалі, а з правого боку воно заіржавіло так, що відкрутити його не уявлялося можливим(( Потрібна або болгаркаабо ножівка по металу, чого у мене з собою не було. Збудувавшикріплення бампера з болта М8 потрібної довжини і шайби спорудивкріплення, зібрав все назад.
Лівий бік села на місце і вичавлений був як належить, а ось правийбік через болт, який потрібно відрізати, залишився не вичавлений івсе також зміщений приблизно на 1 см в бік, через що зате бампертепер сидить куди міцніше, ніж раніше. Деяких фотографій дляповноти картини немає, то руки брудні, то забував, але думаю, щозагальна картина ясна, доведеться ще раз лізти як з духом зберуся ікуплю пластикові захисту в колісні простори та кріплення, якеобломилося., бережіть себе та своїх коней
"2 Шурупи по металу з одного боку і 2 пластикові вставки з іншогобоку, якщо перестаратися, то можна надламати край фари, так яквиймати не особливо їх зручно. 5) Знімаємо вії. Після зняттяобшивки отримуємо доступ до кріплень вій. 4 гайки на 10 кріпленнявій 6) Відкручуємо кріплення самого бампера з багажника. 2 гайки збагажника і одна вже з-під машини відкручується, у мене вони всібули обламані і трималися просто на пластикових напрямних.Проробляємо пункти 2-6 з іншого боку.
Бампер тепер тримається лише на пластикових штирях із задньоїсторони і по одному пластиковому фіксатору в крилах, клацаючифіксатори в крилах далі просто виймаємо бампер, цю процедурузручніше робити удвох.
Всі пластикові кріплення бампера, в які вставляються 3 болти зкожного боку були виламані, зліва одного кріплення, яке вкручуєтьсяз-під машини не було взагалі, а з правого боку воно заіржавіло так, що відкрутити його не уявлялося можливим(( Потрібна або болгаркаабо ножівка по металу, чого у мене з собою не було. Збудувавшикріплення бампера з болта М8 потрібної довжини і шайби спорудивкріплення, зібрав все назад.
Лівий бік села на місце і вичавлений був як належить, а ось правийбік через болт, який потрібно відрізати, залишився не вичавлений івсе також зміщений приблизно на 1 см в бік, через що зате бампертепер сидить куди міцніше, ніж раніше. Деяких фотографій дляповноти картини немає, то руки брудні, то забував, але думаю, щозагальна картина ясна, доведеться ще раз лізти як з духом зберуся ікуплю пластикові захисту в колісні простори та кріплення, якеобломилося., бережіть себе та своїх коней
"
Проробляємо пункти 2-6 з іншого боку. Сторони і по одномупластиковому фіксатору в крилах, клацаючи фіксатори в крилах даліпросто виймаємо бампер, цю процедуру зручніше робити вдвох. Зкожного боку були виламані, зліва одного кріплення, яке вкручуєтьсяз-під машини не було взагалі, а з правого боку воно заіржавіло так, що відкрутити його не уявлялося можливим(( Потрібна або болгаркаабо ножівка по металу, чого у мене з собою не було) Збудувавшикріплення бампера з болта М8 потрібної довжини і шайби спорудивкріплення, зібрав все назад. За болта, який потрібно відрізати, залишилася не вичавлена і все також зміщена приблизно на 1 см убік, через що страждають кріплення в арці правого колеса.
Зате бампер тепер сидить куди міцніше, ніж раніше.
Деяких фотографій для повноти картини немає, то руки брудні, тозабував, але думаю, що загальна картина зрозуміла, доведеться щераз лізти як з духом зберуся і куплю пластикові захисту в колісніпростори та кріплення, яке обломилося.<
Вигляд вичавленого бампера
Усім удачі на дорогах, бережіть себе та своїх коней
"
Проробляємо пункти 2-6 з іншого боку. Сторони і по одномупластиковому фіксатору в крилах, клацаючи фіксатори в крилах даліпросто виймаємо бампер, цю процедуру зручніше робити вдвох. Зкожного боку були виламані, зліва одного кріплення, яке вкручуєтьсяз-під машини не було взагалі, а з правого боку воно заіржавіло так, що відкрутити його не уявлялося можливим(( Потрібна або болгаркаабо ножівка по металу, чого у мене з собою не було) Збудувавшикріплення бампера з болта М8 потрібної довжини і шайби спорудивкріплення, зібрав все назад. За болта, який потрібно відрізати, залишилася не вичавлена і все також зміщена приблизно на 1 см убік, через що страждають кріплення в арці правого колеса.
Зате бампер тепер сидить куди міцніше, ніж раніше.
Деяких фотографій для повноти картини немає, то руки брудні, тозабував, але думаю, що загальна картина зрозуміла, доведеться щераз лізти як з духом зберуся і куплю пластикові захисту в колісніпростори та кріплення, яке обломилося.<
Вигляд вичавленого бампера
Усім удачі на дорогах, бережіть себе та своїх коней
"
Вигляд вичавленого бампера
Усім удачі на дорогах, бережіть себе та своїх коней
"
Вигляд вичавленого бампера
Усім удачі на дорогах, бережіть себе та своїх коней
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.