Заміна зчеплення Valeo 0801930 + по дрібниці

Привіт усім .Після крадіжки майна з машини настало зневіра, писатинічого не хотілося, та й телефону немає, щоб фоткати, його й заразнемає, але піст вирішив накатати. > Так ось, почалося з того, щопісля хорошого прогріву двигуна, тобто, їжу мінімум 20-30 хвилин, педаль зчеплення стає дуже тугою, з'являється хрускіт металевий підкапотом при вичавленні зчеплення і сам процес натискання зчепленнясхожий, ніби я тисну метал крізь гуму.Нога моментальновтомлювалася, тому що в місті ми зазвичай стоїмо в пробках, а неїдемо, особливо в годину пік. Прослуховуванні звуків, що зрозумітищо там вийшло з ладу однозначно не можна, і бажано мати веськомплект або як мінімум дізнатися, чи можна протягом доби у насзнайти необхідні запчастини, я звичайно ж засмутився, оскількипотрапити на зчеплення після півроку покупки машини, зовсім нехотілося, але, чого бути, того не обминути… Не став я нічого і нідедомовлятися, замовив в інтернет-магазині комплект зчеплення Valeo0801930, вилку G56016520 (оригінал ) та хитрий болт, на якомуходить вилка 060316102B (оригінал). Після того, як все отримав, домовився про заміну з сервісом, обіцяли зробити за день, цінароботи 100 баксів. У день Х я пригнав машину… Розбирання зайнялодуже багато часу і, звичайно, зібрати того ж дня не встигли.Загалом, все було сумно, і як воно їздило у мене незрозуміло було, був зношування кошика, диск зчеплення злизаний практично в 0, мертве вичавлене і зношування болта з одного боку (деформаціянапівкруглої головки болта) і як наслідок зношування через це вилки.
Загалом все що купив, все і стало в нагоді.

Але це не все. При заміні, збиранні та спробі прокачати гальмівнурідину в зчепленні головний циліндр відмовився працювати, довелосякупувати і його ( (назву не пам'ятаю, а фірма ASHIKA, ціна 750 грн.)Місяць тому міняв сальник приводу коробки, так як старий тек імасло йшло, користь від заміни 0, сальник коштує новий і зновутече, купив оригінал маздовський цього разу, ціна 145 грн, і разрозібрали підлогу капота, то порадили поміняти відразу заднійсальник коленвала, ціна 400 грн, а також підшипник маховика, ціна130 грн. Як не сумно, але й оригінальний сальник приводу коробкитеж тече, може не так сильно, хз, але тече, краплі утворюються, їхвидно, якщо зазирнути знизу двигуна. До всього іншого при розборікоробки вибивали правий привід колеса, хоча він повинен виходитисам, як підсумок, знос зубів, які до всього ще й повело, рекомендація — заміна в зборі правого приводу, над цим думатимупізніше, сенсу змінювати в зборі весь привід правий поки небачу.
А тепер про приємне. Після заміни зчеплення педаль стала такам'яка, що не передати словами, насолоді немає межі, немає ніскрипів, ну хрускоту під капотом, все працює як треба.
замінено гальмівну рідину в системі зчеплення DOT-4. У результатіроботи в сумі вийшли 3500 грн, а матеріали 5900
Усього 9400
Раз вже машину піднімали на підйомник і було купа часу, я купив набазарі гумки, на яких тримається вихлопна труба, а то її сильноковбасило, що викликало певну вібрацію, у нас гумок для фіксаціївихлопної потрібно 4+1, купив і поміняв, 80 грн за штуку, і того400 грн.
Додатково купив універсальні гумки на двірники довжина 60 см ціна90 грн, підрізав за місцем та замінив старі, які після зимипочувалися жахливо. Старі стояли оригінал.
Так само на розбиранні купив вентилятор салону, бо в моємукрильчатка була тріснута і на 3-4 швидкостях зачіпала корпус, ціна400 грн у зборі.

>

Нове зчеплення перевірено вже відстанню в 500 км пробігу, поїздкаОдеса-Херсон-Одеса, все відмінно, нарікань немає, машина нашвидкості 120-130 км почувається на трасі впевнено. Витрата склала8 літрів на 100 км
Всім повних баків і рівних доріг