Як я вже казав, кожна поїздка до Полтави — це свого роду челендж, коли в піжо щось обов'язково має від'їхати, а я повинен бутиготовий до цього. Минулого разу. Бензонасос (я купив знову новий узапас! ), а цього разу в суботу в мене ригнула трубка гур, залилопідкапотку олією, до чого я готовий не був, тому в неділю нестартував, а скинув ремінь і поїхав додому на акумуляторі.
І на тому спасибі, хоч не засрав маслом трек хлопцям. Що стосуєтьсямоїх скромних результатів:на першій сесії відразу 57, на другій56.6 і там і залишився. Скромний і мітить приблизно на 5місце.Реверс їхав перший раз, кількість ретардерів кумарить)
Ну власне і все, парочку рукожопоонбордів для наповненнязапису:>
Ах так, тепер у мене є сракерське сідло і круті ремені )#пущкагонка150нм
Коментарі8
А ще кажуть бнв ламається))
Спецьовий риг, щоб у смоль не їхати))
І тут проблема цих машин вирішується виносом керма і сидінням - зі зростанням вище 170 правильно вже не сісти
Цілком вірно. Кермо я б опустив ще більше. Хоча деякі стверджують що їм цілком ок ...
У 106 теоретично кермо опустити можна, якщо використовувати довші болти для кріплення колонки і виготовити правильної геометрії пластини, щоб кардан рейки не був під навантаженням радіальної.
Перехід на ківш/ремені радує? І замша втомиться без рукавичок, шкода ж буде)
За 3 короткі сесії не дуже зрозумів, але ніби з ними краще, повністю віддаєш себе пілотажу, а не боротьбі з тим, щоб утриматися в сідлі) Та й по трасі їхав у полтаву - істотно зручніше в ковші, але тут швидше з -за того, що стік сідла не зручне. Тіль...
Замші вже давно немає...