Thrash welding works!

Доброго часу доби хлопці! )
Загалом зважився написати та описати зварювальні роботи по моємуСамураю. Давненько, я не заходив сюди, то часу, то бажання не було, а тут прям щось аж "фонтан" відкрився). Так як у мене, навесні, відбулися зміни в особистому житті (у світі з'явилася ще однамаленька, але офіційна сім'я)… зіграли весілля, а після почалисялітні заробітки та часу, і коштів було небагато і ось нарештінаприкінці серпня мені майстер дзвонить і каже: "ти вже порогизамовив на метбазі? "… Тут все і почалося.
За тиждень як залишати Самурая на лікувальне зварювання, менімайстер передав зразок вигину моїх порогів. На автомобіль 1983 хрінщо знайдеш з кузовні, було прийнято рішення робити кастомпороги))))) з 2мм-вого листа стали були відрізані і вигнуті двапороги (фото не збереглося), писати про те як я їздив і домовлявсяпро ціну за "відрізати і вигнути поріг" я не буду - нудно, довго.
І так, часу до відправки машини на зварювання залишається меншетижня, забравши ГОТОВІ пороги, я розібрав майже весь салон і відвізйого на збереження до свого дядьку (олег-джан - дякую тобі), а даліпо-класиці:експрес миття машини, а потім, на чистій машині, япогнав у гараж де і була зроблена зварювальна операція. Далі покухарі буде все видно на фото, але далі на мене чекав дуженеприємний сюрприз((( у вигляді гнилих і лопнутих паливних ігальмівних магістралей ...) Після майже місяця очікуваннязакінчення зварювальних процедур, забираючи машину з гаража, явиявив, що в гальмівному бачку, гальма як у Діанці Шуригіної - "наденьку")))) підлив трохи свіжого ДОТ4, натиснувши разів 10 напедаль гальма, я почув як у бачку булькає зі страшної сили, повітряі рівень рідини знову падає ДНО, я зрозумів, що у мене під машиноютреба шукати калюжу, велику таку калюжу, гальмухи… шукати довелосяне довго, виявили текти майже миттєво. Мату було багато ідобірного, але на щастя що гараж в якому проводилися всі операціїбув розташований у кооперативі і наступного дня був знайденийдосвідчений майстер, який мені допоміг вирішити цю проблему, методом заміни всіх магістралей (паливної та гальмівної), ним жебуло відновлено. І відрегульовано ручне гальмо (трос закис вмонтажному вушку), переклепані задні гальмівні колодки, заміненаманжета на головному гальмівному циліндрі, прокачування гальмівноїсистеми і тд по дрібниці. Загалом навколо-бігом трохи більше місяцяСамурайка лікувався та відновлювався по гаражах у хірургів татерапевтів. Далі залишу Вас віч-на-віч з фотографіями. Всім удачіта гарного настрою. Доглядайте своїх залізних коней, панове!