Тихий прямоток, таке буває))

Власне, епопея з вихлопом триває))
Задався метою зробити його тихіше, а вийшло прибрати звук доготелю, але про все гаразд.
<
Резонатор Гельмгольца, про який я писав раніше і який буввстановлений у додатку до банку, знизив звук, видалив резонанс, алевін залишався при високих оборотах, все одно був гучніший зазвичний, і його важко назвати приємним.
> Не можу я виносити надмірно високих звукових хвиль))) Неподобається виділятися з потоку, ревом при обгоні, ну як то поколгоспному воно, чи))
А почалося все з вивчення пристрою глушників, перелопатив купустатей і принципів виготовлення, стало зрозуміло, що всі "універсальні" прямоточні глушники мають строго певні форми тарозміри, щоб якось вписатися в штатні місця автомобіля, длявстановлення, а відповідно через обмежені розміри, вони втрачаютьяк поглинання звуку і резонансів виникаючих при проходженні газів…Відповідно, хороша якісна банка має підбиратися за об'ємом на певнусистему, але що може бути краще підібрано, ніж заводський глушникза формою? Правильно, заводський глушник)) стусаном став пост надрайві: https://megadriver.org/logbooks Залишивши корпус, викинувшивсі нутрощі, крім перегородок, зробив на основі стоку прямоточний, проклавши 63мм трубу )) Вхід, далі герметичну камеру, це що не є, резонатор Гельмгольца, так)) потім труба була перфорована запринципом ствольного збройового глушника (з ліні напевно, сподобалася ідея), все обмотане нержавіючими мочалками Фрекен бік істягнута мідною дротом, в тильну а в основну щільно набитаалюмінієва стружка, корпус закритий і обварений, встановили, і я неповірив своїм вухам, при пуску мотора, я не почув ззаду нічого...