Вмирає ЦЗ-чому?

Зіткнувся з відмовою ЦЗ . Пару разів зачинив-відкрив, начебтопрацювати почав. Через деякий час знову відмова, потім ще, ще, ще... Зрештою в один прекрасний день замок сам зачинився, і відкритидвері ніяк не вийшло, як я його не просив, відчинялися з ключатільки водійські двері (мій ЦЗ має функцію додаткового замикання, ів цьому положенні три двері відкрити механічним способом простонеможливо).
Дібравшись до блоку ЦЗ у ногах пасажира я побачив причину — признятті блоку з нього полилася вода… Як згодом виявилося води вкоробочці було трохи вище мікросхеми-див.Фото.
За ті кілька місяців, що замок вимахувався весь низ плати окисливсяі покрився мідним купоросом, відповідно погнили доріжки і накрилосяпару резюків.Все могло б бути значно сумнішим, але на заводі платирясно заливають лаком.
Плату було промито гарячою водою зубною щіткою з содою, знежирено, реставровано доріжки та замінено негідні радіодеталі-дякуюСанСаничу, і знову залито лаком з балончика. Загалом, меніпощастило, і я дешево відбувся. Працездатність ЦЗ відновлена, єдине- я не впевнений в ударом датчику, але без нього можна їздити ...Тепер про причини-власне для цього я стільки часу витратив на цейзапис - в кузові під передньою стійкою, там де зливається вода віддвірників під підсилювач переднього бризковика була невеликадірочка… Не мрійте, що такої дірочки у вашому кузові немає! Кращеперевірте це одна з болячок кузова Вектра.
І ще, не полінуйтеся зняти облицювання правої стійки, і подивитисяяк варто блок ЦЗ-вгору проводами або вниз. Якщо дроти йдуть відблоку вгору, то раджу блок перевернути, та й про позаштатну діркуне забувайте, адже крім блоку замку там ще й ЕБУ знаходиться! Сподіваюся, що комусь цей запис допоможе уникнути проблем із ЦЗ.Вода була на рівні пальця! На фото — зазвичай тут з'являєтьсядірка. Фото не моє, але в мене щось подібне має бути.