Ремонт пробитого піддону.

З пробитим піддоном довелося проїхати 100 км, рівень масла-1 л, —відлітав за 40 км шляху, тому до будинку долив ще 1 л масла.

<
Результат зустрічі піддону і каменя
Всі роботи проводилися У дворі 5-поверхівки.
Підкачав задню пневму, щоб машина була вище, підняв спереду правусторону і зняв колесо- і світліше, і місця більше.
Далі 2 болти біля каталізатора зі штанів, 1 болт кріплення штанівдо блоку, і 8 гайок з випускного колектора на головці.
Відкручувати штани від колектора- це пошук пригод на 5-у точку.
Далі-3 болта захисту маховика і 14 болтиків з піддону Поборовсятрохи з ножем проти Віті Рейнца-піддон колись поставив на старупрокладку, і "для вірності" туди намазав герметоса…
3 болти з маслоприймача, і все на землі. >

У 10 хвилинах ходьби на СТО є пост ремонту вихлопної — 2 хвилини, іпіддон заварений. Ну і 10 хвилин на дорогу до машини.

Прокладку на піногасник, туди ж встановив дистанційне втулочки.Далі - візуальний огляд нутрянки мотора. Ніякого криміналу невидно
Внутрішності протер білою ганчіркою, щоб оцінити забрудненнявсередині мотора, - наочно вийшло. Місце, і це мені полегшиломонтаж піддону на місце-без цього кронштейна можна спочаткуприкрутити маслоприймач, поставити 4 краплі герметика де блокз'єднується з кришками сальників, а тільки потім одягати піногасникі сам піддон. У зворотному порядку.
Зібрав, залив старе масло-пробіг був близько 4 тис, і долив 1, 5 лсвіжого - до заміни походить, тим більше що ЦЕ масло тестувавраніше, і впевнений, що воно має право на життя.
Коли міняв кільця, таке заливав на
Реально цікава олія при грошовій нужді.
Завів, прогрів, поїздив — сухо.
Результат через півтори тисячі км.

Ремонт був зроблений ще наприкінці вересня, але руки дійшли до БПтільки сьогодні.
Наближається чергова заміна олії, — литиму мій улюблений KROONнапевно, — до речі, кажуть, що він помітно подорожчав…