Вой Акпп
Всім привіт!
Після заміни олії в Акпп шляхом зливу з обратки. Використано 8літрів масла. В Акпп до температури 50-60 градусів супроводжуєтьсямоторошним гідравлічним виттям з Акпп, який присутній у всіхрежимах роботи коробки.При підвищенні обертів виття збільшується.заміна масла результату ні якого не дала.
Питання:проблема в лінійному соленоїді синього кольору або внасосі, і у фільтрі?
І чи реально зняти гідроблок без зняття підрамника?
Олія обидва рази при заміні була ідеально чиста.
Коментарі12
бульбашок повітря в олії немає.
на холодний рівень не маю уявлення як виставити, при 60 градусах рівень середина!
А може рівень хреновенько вивели? Іде наприклад підсмоктування повітря по фільтру, при прогріві масло розширюється, рівень піднімається і проходить підсмоктування.
зараз цих проблем немає. Тільки звук на холодну. Бентежить відсутність помилок і нормальна робота АКПП
Забув написати, до цих звуків був частенько глюк з автонейтраллю, плавали оберти при скиданні швидкості з 80 до 0 км/год. Начебто підкушував клапан, що відповідає за блокування гідротрансформатора.
Вой — як мертвий гідроуселювач, коробка жодного разу не розкривалася. Дякуємо за підказку, що знімати підрамник не потрібно. 6 valvoline, ні чого не змінилося.
Вий як гідрач?
Можливо могли якісь померти втулки в акпп, при нагріванні метал розширюється і звук зникає. Ну от Наприклад втулка первинного валу.
Фільтр акпп змінюється в розібраному стані акпп.
Гідроблок можна без підрамника зняти! Відверни кріплення передньої подушки від акпп і дерзай.
Був одного разу випадок у мене з болтом маховика, що відкрутився, на малих оборотах був свист до 1000, якщо коробку не змінювали на сто, то у вашому випадок мало ймовірний факт. До заміни масла коробка без проблем працювала? Олія яке залили?
Запиши відос і виклади кудись послухати.