Було вирішено поставити Форда на 2 колеса, днище величезнихрозмірів з купою підсилювачів і згинів, краще ніж з оглядової ями, та й руки у вертикальному положенні втомлюються. Скликав делегаціюз 5 товаришів і я з батей, відірвали як пушинку)) Вставили покришкувід Газону у дверний проріз, а з іншого боку розперли дошками.3 дніі Мондяка знову стала на свої 4 колеса.Так само, за допомогоюбудівельного фена зняв рідну віброізоляцію.Просто, судячи з станомавто, краще перестрахуватися, та й все одно шумувати, але краще жпо-новій) І все-таки не даремно, по центральному тонелю утворилосяпару дірок, дах полюбе утеплювати, конденсату під час перепадівтемператур на ній купа. >
Спостерігав я цю картину на просторах інтернету. Не вважаю це правильним, максимум - посилення металом більшої товщини, але не санки в коробах робити))
Коментарі5
Я собі вварив доп метал за поріг. Профільну трубу для чашок гідравлічних донкратів. Розміром з пачку цигарок.
Спостерігав я цю картину на просторах інтернету. Не вважаю це правильним, максимум - посилення металом більшої товщини, але не санки в коробах робити))
титанічна праця
Ну а що вдієш. Машина подобатися, їздити і боятися що щось відпаде не хочеться) Кузовних запчастин нема, крутимося як можемо
Молоток!