Від'єднав кпп від двигуна. Ох і міцно ж турбіна кидала масло, двигуну з тильного боку теж дісталося (а провиною всьому хреновапрокладка на флянці обратки масла). Поклади бруду ні миючим, нібензином не відкидали, вирішив пропісочити.Заткнув усі отвори, парувідер піску з пістолета.Не ідеал, але навіть порівнювати непотрібно, то з чим було)) Розкрив механізм вибору передач, звідтидобре все проглядається.І навіть те, що краще туди свій ніс нештовхати, раз вона не турбувала.Масла витекло з неї, фіг таніфіга.Ну хоч так, хоч не на сухар каталися.Залив пару літрівсолярки, потрусив коробку (з боку, я думаю, виглядає дужеефектно=), злив всю жижу, пару разів повторив цей ритуал Теперпитання про заміну сальників приводів і заливання нормальногомасла. На драйві є пару записів про обслуговування цієї коробки, так що невинаходитиму велосипед. Олія - Comma MVMTF Plus 3 літри Сальники - FORD 1863642 (посилений аналог рідного)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.