/**/
Всім привіт!
Не хотів перевантажувати першу частину< /b> інфой, та й ліміт завантаження фоток.Так що в цій частині мова підепро підігрів дзеркал. Заднього скла і навпаки, то однозначнопотрібно було розділити керування ними, але й колгоспити додатковукнопку спеціально для дзеркал теж не варіант. Варіант просто яккажуть - "те що лікар прописав! " У результаті цей девайс був узятийразом з дзеркалами. Цей контролер дозволяє керувати навантаженнямияк кнопкою з фіксацією, так і і без неї Можна настроїти час роботидля кожного з каналів від 1 до 60 хв. У комплекті йде докладнаінструкція з фотками та схемами + релюха з роз'ємом для неї. Недивлячись на докладну інструкцію, питання все ж таки виникають.Тому постараюся розповісти і показати з чим зіткнувся і як вирішив.Насамперед зняв БУП і тут на мене вже чекав сюрприз. Фіксатори надвох із трьох тросів були зламані. Тому були куплені нові троси.Чиєї штампування? - без поняття! Але фіксатори на них чорні ізначно еластичніші ніж ті, що рідні прозорі. Їх коди:759 204, 759205, 759 206. Сподіваюся на фото досить добре видно який кудисьчіпляти. Може кому знадобиться.
Допрацював модуль кнопки згідно з інструкцією. Тут усе просто.Діод, який видно на фото, необхідно замінити перемичкою. А другийза кнопкою (не потрапив у кадр), необхідно випаяти. Кнопка булапозбавлена фіксатора. Вирішив, що так буде зручніше + тільки втакому варіанті контролер дозволяє налаштовувати тривалість роботиканалів. Тепер найцікавіше - підключення. p>
Живлення реле дзеркал було взято з того ж ланцюга який живить релезаднього скла IGN2 -> F19 -> вільний пін C205::11
Кожен нагрівальний елемент дзеркала жере 1А, отже силовий ланцюг непотребує товстих пін. Тому планувалося підвести силове живлення дореле із ланцюга BAT+ -> F2 (10A) -> C206::11 -> S201::5-10На цій колодці є 2 вільних піна 9 і 10. А від реле через вільнийпін C206::6 зробити прокидок з торпеди в підлогу і там вже черездверні роз'єми притягнути до дзеркал. Доробок з проводки булореалізовано дуже багато і одномоментно. Тому по сусідству з наборомштатних реле під торпедою оселився ще один такий самий набір. Покищо там лише три релюхи. І одна з них для обігрівачів дзеркал. Щобне плодити будь-які запобіжники, що висять у непередбачуванихмісцях і не вішати додаткові навантаження на штатні запобіжники, явикористовував релюшки з вбудованими контактами для запобіжника всиловому ланцюзі.
У результаті знадобився потужний ланцюг живлення. Благо у більшостінаших машин (без люка в даху) є провід, притягнутий в салон змоторного відсіку і безгоспно там бовтається (товстий червонийпровід на фото, що виходить із джгута біля стінки). Це ланцюг BAT+-> Ef5 (30A) -> C219::1 Цей запобіжник живить електро склопідйомники. Ось його я і притяг до релюхів через вільний силовийпін (який саме вже не пам'ятаю точно) у штатних роз'ємах. Контролербув підключений згідно зі схемою з інструкції. Було не зрозумілозвідки саме взяти IGN1 для живлення контролера. За схемою машинивидно, що в БУП він заходить. Виявилося, що це червоний провід, щойде від БУП до кнопки управління обігрівом. Для модуля кнопки вінвже не потрібен, а для живлення контролера в самий раз. Торпеднакоса – не використовується. Тому провід управління релюхою длядзеркал я припаяв до цього контакту на платі. Це все дозволиловільно як відключати БУП, так і демонтувати всю торпеду. Т.К. Всядодаткова проводка пройшла через штатні роз'єми.
Ну і трохи про результат на останок.
Гугл собацюга, збирає колаж як йому заманеться, тому знизу довключення, а зверху через 2 хвилини. Мороз невеликий до 5 градусів, без вітру.
На вулиці -11 градусів, у салоні також. Все обмерзло доситьпристойною кіркою льоду і дме ззаду зліва сильний вітер. Це через 2хвилини після включення. Це через 6 хвилин після включення. ВсімМиру і Добра!
"я використовував релюшки з вбудованими контактами для запобіжникав силовому ланцюзі. У результаті знадобився потужний ланцюгживлення. Благо у більшості наших машин (без люка в даху) є провід, притягнутий в салон з моторного відсіку і безгоспно там бовтається (товстий червоний провід на фото, що виходить із джгута білястінки). Це ланцюг BAT+ -> Ef5 (30A) -> C219::1 Цейзапобіжник живить електро скло підйомники. Ось його я і притяг дорелюхів через вільний силовий пін (який саме вже не пам'ятаю точно)у штатних роз'ємах. Контролер був підключений згідно зі схемою зінструкції. Було не зрозуміло звідки саме взяти IGN1 для живленняконтролера. За схемою машини видно, що в БУП він заходить.Виявилося, що це червоний провід, що йде від БУП до кнопкиуправління обігрівом. Для модуля кнопки він вже не потрібен, а дляживлення контролера в самий раз. Торпедна коса – невикористовується. Тому провід управління релюхою для дзеркал яприпаяв до цього контакту на платі. Це все дозволило вільно яквідключати БУП, так і демонтувати всю торпеду. Т.К. Вся додатковапроводка пройшла через штатні роз'єми.
Ну і трохи про результат на останок.
Гугл собацюга, збирає колаж як йому заманеться, тому знизу довключення, а зверху через 2 хвилини. Мороз невеликий до 5 градусів, без вітру.
На вулиці -11 градусів, у салоні також. Все обмерзло доситьпристойною кіркою льоду і дме ззаду зліва сильний вітер. Це через 2хвилини після включення. Це через 6 хвилин після включення. ВсімМиру і Добра!
"я використовував релюшки з вбудованими контактами для запобіжникав силовому ланцюзі. У результаті знадобився потужний ланцюгживлення. Благо у більшості наших машин (без люка в даху) є провід, притягнутий в салон з моторного відсіку і безгоспно там бовтається (товстий червоний провід на фото, що виходить із джгута білястінки). Це ланцюг BAT+ -> Ef5 (30A) -> C219::1 Цейзапобіжник живить електро скло підйомники. Ось його я і притяг дорелюхів через вільний силовий пін (який саме вже не пам'ятаю точно)у штатних роз'ємах. Контролер був підключений згідно зі схемою зінструкції. Було не зрозуміло звідки саме взяти IGN1 для живленняконтролера. За схемою машини видно, що в БУП він заходить.Виявилося, що це червоний провід, що йде від БУП до кнопкиуправління обігрівом. Для модуля кнопки він вже не потрібен, а дляживлення контролера в самий раз. Торпедна коса – невикористовується. Тому провід управління релюхою для дзеркал яприпаяв до цього контакту на платі. Це все дозволило вільно яквідключати БУП, так і демонтувати всю торпеду. Т.К. Вся додатковапроводка пройшла через штатні роз'єми.
Ну і трохи про результат на останок.
Гугл собацюга, збирає колаж як йому заманеться, тому знизу довключення, а зверху через 2 хвилини. Мороз невеликий до 5 градусів, без вітру.
На вулиці -11 градусів, у салоні також. Все обмерзло доситьпристойною кіркою льоду і дме ззаду зліва сильний вітер. Це через 2хвилини після включення. Це через 6 хвилин після включення. ВсімМиру і Добра!
"контакт 2 роз'єми БУП < -> торпедна коса – невикористовується. Тому провід управління релюхою для дзеркал яприпаяв до цього контакту на платі. Це все дозволило вільно яквідключати БУП, так і демонтувати всю торпеду. Т.К. Вся додатковапроводка пройшла через штатні роз'єми.
Ну і трохи про результат на останок.
Гугл собацюга, збирає колаж як йому заманеться, тому знизу довключення, а зверху через 2 хвилини. Мороз невеликий до 5 градусів, без вітру.
На вулиці -11 градусів, у салоні також. Все обмерзло доситьпристойною кіркою льоду і дме ззаду зліва сильний вітер. Це через 2хвилини після включення. Це через 6 хвилин після включення. ВсімМиру і Добра!
"контакт 2 роз'єми БУП < -> торпедна коса – невикористовується. Тому провід управління релюхою для дзеркал яприпаяв до цього контакту на платі. Це все дозволило вільно яквідключати БУП, так і демонтувати всю торпеду. Т.К. Вся додатковапроводка пройшла через штатні роз'єми.
Ну і трохи про результат на останок.
Гугл собацюга, збирає колаж як йому заманеться, тому знизу довключення, а зверху через 2 хвилини. Мороз невеликий до 5 градусів, без вітру.
На вулиці -11 градусів, у салоні також. Все обмерзло доситьпристойною кіркою льоду і дме ззаду зліва сильний вітер. Це через 2хвилини після включення. Це через 6 хвилин після включення. ВсімМиру і Добра!
Коментарі12
Як мені подобаються дзеркала)
Сам тягнуся! )
Тож стоїть такий контролер, є думки про повернення до стоку
Чого так?
Є підозра, що іноді обігрів скла працює постійно, а іноді ні
А іноді буває вмикаю а воно блимає просто і все
Так може десь контакти роз'ємів у силовому ланцюзі або саме реле випендрюється.
Швидше за все реле
6 хвилин, це якбе довго. У мене так виглядають дзеркала через 1-2 хвилини.
Можливо, але абсолютно безглуздо до тих пір поки не позбавишся від льоду на склі ;) І майже впевнений що в ці 6 хвилин фіг покладешся.
Що беззмилено? Навіщо позбавляються від льоду? Вона сама відпадає.
Оголосивши, добрий шматок роботи зробив -супер.