Усім привіт!
Попередній запис — ШВІ — салон і багажник (ч.1)
Короб повітропроводу перед лобовим склом у вібру StP Aero
Арки передніх коліс у вібру StP Bimast Bomb Premium.
Моторний щит і короб під склом в шумо-тепло ізолятор StP GreenFlex6. Задні крила першим шаром вібра StP Aero.
Другим шаром шумка StP Biplast Premium 25A.
Усім Світу та Добра!
Коментарі11
А штатний моторний шум (поролон) залишали?
Весь поролон із салону викинув. По більшій частині він уже не містився. Де була необхідність використав інший матеріал.
Схоже також зроблю. Є stp biplast premium 25a, blackton 8, Comfort mat vision, Герметон А15. Думаю це буде краще.
ну і як після проїхався?
Ще не повністю дороблено, але - ШИКАРНО! Я коли вперше сів у стік після М2140 - думав що оглух ) Нещодавно проїхався в стокове таксі Сенс - ппц, не уявляю як я в такій консервній банці катався раніше (я про свій Ланос).
А чого трос на дроті, кріплення відламувалися?
Можливо, воно мені в такому стані дісталося - не турбує, тому не чіпав (одне з головних правил програміста).
Дада, що і застосовно до фізичних механізмів, наприклад, в авто, а й не тільки в програмах або мережевих налаштуваннях керованих комутаторів )
а якщо зашумити тільки багажник і полицю - буде тихіше в салоні? а то на інше грошей і часу нема.
Не знаю, все робилося одним махом. Знаю тільки те, що з роздягненим салоном гуркіт виносить мозок. )
Найкраще не шумте взагалі машину. Частками шумити марно. Швидше за все через пару років ви поміняєте машину. Доопрацьовувати/вкладати гроші варто в ту машину, на якій ви їздитимете років 10-15.