Однажды, завдяки щасливому випадку, я потрапив на розпродаж плюшоквід KEKS-DN, де й придбав стартовий набір.
Запчастини на фото:96349932На додачу до цього мені ще дісталися горсті б/в датчиків і свіжовиточені вінці на 29 зубів. Помітити що для цього блоку потрібнівінці саме на 29 зубів. Ще були куплені кронштейни передніхдатчиків:
GM#96146791 — лівий
GM#96146792 — правий
Мідна труба — діаметр 5мм, довжина 10м.Це з великим запасом провсяк випадок. Насправді знадобилося 7 метрів.
Фіксатори гальмівних трубок — GM#94530242 тому що деякі невитримали демонтажу і загинули смертю хоробрих.
І патрон для індикаторної лампочки в приладку — GM # 94797520. Умоїй приладці був один незадіяний осередок, який тепервикористовується для індикації TCS. Запчастини на фото:94530242, 94797520 з датчиками ABS від Lanos1.6 були встановлені в процесіпереходу на ЗДТ (про це я писав раніше тут)
C Lanos SX купив б/у ГТЦ22 у Ігоря БЕМЧИКА. Про всяк випадокперебрав його — усередині як новий. Якість запчастин у Ігоря якзавжди на висоті. Якихось причин їх не виявилося в моєму стартовомукомплекті), роз'єм у відповідь до проводки задньої балки і ще одиншнурок від задньої балки для підключення передніх датчиків доблоку.
Ще знадобилися дроти та контакти для салонної проводки, горсткаштуцерів гальмівних трубок та два перехідники т.К. У Лачика від ГТЦдо блоку йдуть товстіші трубки. Кронштейн блоку був схрещений здвох Ланоса (старого зразка) і Лачика, які були в комплекті.Зварити до купи мені як завжди допоміг fanatykcz516.Після цього кронштейн був відправлений на порошкове фарбування.ІМХО на вигляд вийшло як із заводу.
Погнув, порізав трубки і теж відправив на порошкове фарбування.
Після чого начепив штуцера і розвальцював кінці. Основна масаштуцерів йде під вальцювання грибком, але ті штуцери яківкручуються в згони на моторному щиті йдуть під конус.
Знявши рідний ГТЦ побачив, що під ним на ВУТ злізла фарба і пішлирижики.Тож довелося зняти і ВУТ для усунення вогнища іржі.
Трохи наждачки, перетворювача іржі та фарби думаю пристойнопродовжать йому час життя.
>
Гофра від ВУТ до моторного щита теж пішла під заміну.
Живлення блоку ABS взяв зі штатного місця в блоці запобіжників.
< /На вигляд плюва справа, встромити один контакт запобіжника, розтягнувся на довгих півтори години. Т.К. Потрібно було спочаткувитягти клямку, яка блокує ці контакти в блоці запобіжників. Алевсе ж таки за допомогою заточеної велосипедної спиці та безлічінецензурних заклинань вдалося її витягти. За наявності ліч відЛаноса і Лачика для мене все гранично ясно і зрозуміло. Єдино щоварто відзначити це те, що дроти які йдуть по салону до задніхдатчиків необхідно скрутити в кручені пари. Кронштейни передніхдатчиків сильно схильні до корозії через що з часом вмирають самі ізаразом вбивають датчики. Тому встановив їх рясно вимазавши мідниммастилом.
І ще кілька фоток результату.
Покатавшись пів року з даним девайсом напрошується лише однафраза - я не розумію як я їздив без нього. Повною міроюнасолодитися присутністю ABS та TCS можна на засніженій дорозі.Коли більше не доводиться паритися з плавним гальмуванням аботорканням щоб колеса не пішли юз або букс відповідно.
Загалом цей апгрейд мені приніс масу позитивних емоцій і додав щепару плюсів до комфорту та безпеки.
< /p>
Всім Світу та Добра!
"кронштейни передніх датчиків сильно схильні до корозії через що зчасом помирають самі і заодно вбивають датчики. Тому встановив їхрясно вимазавши мідним мастилом.
І ще кілька фоток результату.
Покатавшись пів року з даним девайсом напрошується лише однафраза - я не розумію як я їздив без нього. Повною міроюнасолодитися присутністю ABS та TCS можна на засніженій дорозі.Коли більше не доводиться паритися з плавним гальмуванням аботорканням щоб колеса не пішли юз або букс відповідно.
Загалом цей апгрейд мені приніс масу позитивних емоцій і додав щепару плюсів до комфорту та безпеки.
< /p>
Всім Світу та Добра!
"кронштейни передніх датчиків сильно схильні до корозії через що зчасом помирають самі і заодно вбивають датчики. Тому встановив їхрясно вимазавши мідним мастилом.
І ще кілька фоток результату.
Покатавшись пів року з даним девайсом напрошується лише однафраза - я не розумію як я їздив без нього. Повною міроюнасолодитися присутністю ABS та TCS можна на засніженій дорозі.Коли більше не доводиться паритися з плавним гальмуванням аботорканням щоб колеса не пішли юз або букс відповідно.
Загалом цей апгрейд мені приніс масу позитивних емоцій і додав щепару плюсів до комфорту та безпеки.
< /p>
Всім Світу та Добра!
Коментарі20
Навіщо було залишати перехідники, якщо трубки робилися з нуля?
Бо великі штуцери для труби 5мм не були знайдені.
Та гаразд. На будь-якому старому опелі таких повно. Та й у продажу вони є нові.
Часто буває простіше і дешевше (навіть з урахуванням доставки) щось знайти у твоєму місті ніж на місці. Так що ХЗ може погано шукав, а може все ж таки в нашому селі не поширене. (
надіслати пару?
Вже зробив як кажуть з того, що було, переробляти не хочеться. Але в будь-якому випадку, дякую за пропозицію.
Пропозиція чинна до 1200. Я все одно завтра туди їду. )
Радий що знадобилося) є ще багато плюшок. можу фотки кинути
А я як радий придбанню ) Цікаво, кидай.
грамотно та акуратно)
Річне доопрацювання.
жахливо корисне фото мені в колекцію - спасибі
Нема за що. ;)Ціна на них ось вже точно жахливо дика. Якось не співвідноситься зовсім з шматком алюмінію або силуміну, не впевнений з чого їх роблять.
Та тому що вони 100% ламаються ось і ламають ціну як на шматок золота
Відмінне доопрацювання! Вітаю 👍
Дякую!
На TCS провід йде + чи -і замість чого поставив?
Від блоку до індикації йде мінус. У приладці не використовувалася іконка ближнього світла (у нижньому правому кутку), на неї і підчепив поки що.
Зрозумів, спасибі теж думаю куди повішати лампочку
Завжди будь ласка. Удачі!