Мій УТТ - Ранковий Трабл Тойоти
Коли купив машину, все було ок із запуском мотора в будь-яке часдоби.
Але, після зміни витратоміра, ця радість пішла.Щоб завестисядоводилося крутити стартер по 15-20 с. І те, не з першого разу.
Причина була в тому, що в старому витратомірі були постійнозамкнуті контакти відключення бензонасоса.А в новій лопаті —контакти, як і личить, замикалися тільки після початку обертаннядвигуна, коли повітря, що всмоктується, відхиляло заслінку.
Виходить, раніше при включенні запалювання насос відразу качав іпопередньо створював тиск, який з якоїсь причини падав, під часпростою.
Вирішив цю проблему, спочатку, замкнувши діагностичний і, знову, змусивши насос крутитися постійно, але це 100% варіант.
І тільки в суботу дійшли руки поставити зворотний клапан, покимашина була на підйомнику.
Клапан пластиковий, жигульний, тому боюся, що лопне./p>
Вранці машина завелася як давно не було - реально з півоберту, без15 секунд очікування, поки накачається магістраль. Спрацювало, значить! :):
Коментарі11
від тойоти постав або від чогось імпортного
Поставлю, як тільки потраплю де купити. Це мені не подобається не тільки пластиковим корпусом, а й тонкими патрубками
на авто ринок заїдь або авто магазин, будуть по будь-якому
У мене немає поряд з роботою. І часу немає змотатися кудись. ((
по інету замов
Днями буду, все-таки, їхати за РДТ - куплю і клапан заразом. Потерплю пару днів
Звичайно спрацювало))) Взагалі поколупай каталоги, такий клапан є у всіх свіжих машин, не тільки на ВАЗі.
магазин поряд вазовий просто))) А до нормальних не потраплю ніяк сто років
Запчастини ВАЗу в Тойоті це не правильно)))
один з GX61 їздить з 4х ступкою від копійки))) ось це не правильно!))) Все інше - компроміс із совістю!)))
Колгоспник))