Розкоксування - спірне питання, яке для себе я вирішив остаточно.

У черговий раз зробив розкококсування. Перший досвід можнавивчити тут:Розкоксування #1
Цей раз використав XADO Very Lube Anticarbon.

> Легко впізнавана баночка)
Інструкція.
У комплекті шланг з наконечником, що розпорошує реактив на всібоки.

Вона не вимагає зміни масла і це підкупило, бо масло хоч і треба бзамінити, але ще можна пізнити.А стан нутрощів камери згоряння, кілець і клапанів точно потребував чистки.
< Прогрів до 70, вийняв свічки і грунтовно забризкав коженциліндр, секунд по 15 (5 сек — інструкція) закрутив свічки ізалишив більше ніж на 3 години (за інструкцією 15-20хв).
< Повернувшись до машини, почав вивчати результати роботи жижі звеликої білої банки, через свічкові отвори видно чорні денцяпоршня, викрутка дуже легко зняла розм'якшений нагар. Шар великий((
Накидаю ганчірку на свічкові отвори (так рекомендується у всіхінструкціях до розкоксування)), кілька разів кручу стартер посекунд 15. Ганчірка чиста. Ну все, пічалька… Не спрацювало…циліндрі викруткою — кашкоподібний нагар знявся легко. Відключаю ODі даю просратися) І ось тут то я зрозумів собі остаточно, щостарперським двигунам, типу мого і, особливо, з нашим паливом -розкоксування треба робити! І робити частіше! Пробіги у мене заразблизько 1.5-2+тис на місяць Напевно чиститиму раз на місяць Хтосьвважатиме нісенітницею таке, але банку розкоксування коштує 170грнна обробку 20ціл. Робити очищення раз на пару-трійку тисяч, а нераз на 5-7, то можна скористатися за інструкцією, думаю.
Ефект від цієї хімії перевершив мої очікування! Тяга дуже відчутнозросла, зникла млявість та задумливість! І це не самовнушні, авідчуття, що реально втискає в сидіння, коли вдавлюєш в підлогупедальку на ходу! Розгін, старт, прискорення на ходу — все сталоенергійнішим і жвавішим.
Поки що так. День-два покатаюся, буде видно як воно) Але заразпросякнутий глибоким повагою до цієї білої баночці.